Cтраница 1
Температура вспышки паров масла должна быть не ниже 135 С, а температура застывания масла не выше - 45 С. Свежее масло перед заливкой в трансформатор дополнительно обрабатывают, сушат и фильтруют. [1]
Температура вспышки паров масла должна быть не ниже 135 С, а температура застывания масла не выше - 45 С. Свежее масло перед заливкой в трансформатор подвергают дополнительной обработке: сушке и фильтрованию. [2]
Температура вспышки паров масла ( в смеси с воздухом) должна быть не ниже 135 С. Это требование вводится для уменьшения потерь на испарение и для обеспечения пожарной безопасности аппаратуры, содержащей масло. [3]
Запрещается повышать температуру масла в сосудах выше 200 С во избежание приближения ее к температуре вспышки пара масла. [4]
Выбор масла для смазки поршневого компрессора только по температуре воспламенения ( вспышки) неправилен, так как температура вспышки паров масла в атмосферных условиях не характерна для температуры его самовоспламенения в условиях внутри цилиндра. [5]
Что величина источника влияет на возможность распространения пламени, легко проверить опытным путем, например на приборе для определения температуры вспышки паров масла. [6]
При нормальной работе охладителя температура сжатого воздуха, нагнетаемого в сеть должна быть не менее чем на 100 С ниже температуры вспышки паров масла. [7]
Однако при некоторых повреждениях, сопровождающихся разложением масла, легкие газообразные продукты разложения могут поглощаться маслом, вытесняя из него воздух, который собирается в газовом реле. Горючих газов в таком воздухе может быть недостаточно для вспышки при описанной выше пробе на горючесть. Поэтому для уверенной проверки следует отобрать для анализа пробу выделившихся газов и взять пробу масла - при наличии повреждения температура вспышки паров масла оказывается ниже нормы. [8]
Необходимо следить за техническим состоянием предохранительного клапана, крана спуска конденсата, крана для выпуска воздуха, а также за показаниями манометра, установленного в штуцере корпуса охладителя. При нормальной работе охладителя температура сжатого воздуха, нагнетаемого в сеть, должна быть не менее чем на 1009 С ниже температуры вспышки паров масла. [9]
При работе в трансформаторе или ином маслозаполненном электрическом аппарате масло постепенно стареет. При старении оно становится более темным, в нем образуются загрязняющие его продукты - кислоты, смолы, которые частично растворимы в масле, а частично оказываются нерастворимыми; последние, как более тяжелые, осаждаются на дне бака и на погруженных в масло деталях в виде слоя ила, значительно ухудшающего теплоотвод от нагревающихся деталей. Образующиеся в масле низкомолекулярные кислоты разрушают изоляцию обмоток и вызывают коррозию соприкасающихся с маслом металлов. При старении увеличиваются вязкость и кислотное число масла, ухудшаются его электроизоляционные свойства. Обычно температура вспышки паров масла в эксплуатации постепенно повышается вследствие испарения углеводородов с малой молекулярной массой, однако при местных перегревах масла в трансформаторах ( а также после разрыва электрической дуги в масляном выключателе) может произойти крекинг ( разрыв молекул с образованием углеводородов пониженной молекулярной массы), что приводит к понижению температуры вспышки. [10]
При работе в трансформаторе или ином маслозаполненном электрическом аппарате масло постепенно стареет. При старении оно становится более темным, в нем образуются загрязняющие его продукты - кислоты, смолы, которые частично растворимы в масле, а частично оказываются нерастворимыми; последние, как более тяжелые, осаждаются на дне бака и на погруженных в масло деталях в виде слоя ила, значительно ухудшающего теплоотвод от нагревающихся деталей. Образующиеся в масле низкомолекулярные кислоты разрушают изоляцию обмоток и вызывают коррозию соприкасающихся с маслом металлов. При старении увеличиваются вязкость и кислотное число масла, ухудшаются его электроизоляционные свойства. Обычно температура вспышки паров масла в эксплуатации постепенно повышается вследствие испарения углеводородов с малой молекулярной массой, однако при местных перегревах масла в трансформаторах ( а также после разрыва электрической дуги в масляном выключателе) может произойти крекинг ( разрыв молекул с образованием углеводородов пониженной молекулярной массы), что приводит к понижению температуры вспышки. [11]