Cтраница 2
Секции из чугунных труб компонуются так, чтобы теплообменная поверхность со стороны топочных газов была в несколько раз больше, чем со стороны холодного воздуха. Это позволяет иметь повышенную температуру стенки со стороны топочных газов ( выше точки росы) и избежать конденсации серной кислоты. [16]
Компоновка секции из чугунных труб производится так, чтобы теплообменная поверхность со стороны топочных газов была в несколько раз больше, чем со стороны холодного воздуха. Это позволяет иметь повышенную температуру стенки со стороны топочных газов ( выше точки росы) и избежать конденсации серной кислоты. [17]
![]() |
Ребристая ( а и ребристозубчатая ( б трубы. [18] |
Компоновка секции из чугунных труб производится таким образом, чтобы теплообменная поверхность со стороны дымовых газов была в несколько раз больше, чем со стороны холодного воздуха. Это позволяет иметь повышенную температуру стенки со стороны дымовых газов ( выше точки росы) и избежать образования конденсата серной кислоты. [19]
Опыт эксплуатации показал, что при сжигании высокосернистого топлива воздухоподогреватели выходят из строя через несколько месяцев работы из-за интенсивной сернокислотной коррозии. Для предотвращения коррозии необходимо поддерживать повышенную температуру стенок в холодной части воздухоподогревателя на 10 - 15 градусов выше точки росы дымовых газов. [20]
![]() |
Самоуплотняющийся штуцер. [21] |
Предварительная затяжка осуществляется также нажимными винтами; непроницаемость прокладки в рабочем состоянии обеспечивается давлением газа. Коллектор рассчитывается на наружное рабочее давление при повышенной температуре стенки. [22]
На некоторых заводах начали применять бакелитовый подслой без термической обработки; производят только сушку подслоя. Футеровку ведут по высушенному подслою. Бакелитовый подслой под влиянием повышенной температуры стенки работающего аппарата и под действием остаточной кислоты в замазке арзамит отвердевает и становится более прочным. [23]
Если камеру сгорания располагают в поршне ( рис. 73, б), то стараются, чтобы зазор между плоскостью днища поршня и плоскостью головки цилиндра, когда поршень достигает в. Форсунка, ось которой расположена под определенным углом к оси камеры, впрыскивает всю дозу топлива в камеру. Компактная форма камеры и интенсивные вихревые движения воздуха в ней дают возможность хорошо перемешивать топливо с воздухом. Определенно направленное движение факела распыливаемого топлива, согласованное с вихревым движением воздуха в камере, также способствует хорошему перемешиванию. Повышенная температура стенок камеры способствует хорошему испарению и быстрому воспламенению топлива, возникающему вблизи относительно большой поверхности стенок камеры. [24]