Низкая температура - застывание - масло
Cтраница 1
Низкая температура застывания масел также является важной характеристикой их эксплуатационных качеств. Получение масел с низкими температурами застывания путем депарафи-низации практикуется при значительном содержании парафина в сырье. Если содержание парафиновых углеводородов невелико, применяются присадки, снижающие температуру застывания. Следует отметить, что при глубокой очистке масел селективными растворителями при небольшом содержании парафинов температура застывания их повышается. Добавление небольших количеств депрессатора способствует значительному снижению температуры застывания масел. [1]
Низкая температура застывания масел ( - 45 С и ниже) необходима для сохранения их подвижности в условиях низких температур. [2]
Низкая температура застывания масел, достигается глубокой депарафинизацией, а для малопарафипистых масел - добавлением специальной присадки ( депрессатора АзНИИ), снижающей температуру застывания. С другой стороны, им; ются экспериментальные данные 9 ], по которым включение трансфер - маторов под нагрузку с застывшим маслом не вызывает перегрева обмоток. [3]
Низкая температура застывания масел может быть достигнута глубокой их депарафинизацией. Однако депарафинизация относится к числу наиболее сложных и дорогостоящих процессов производства масел. Часто именно этот процесс ограничивает получение смазочных масел из парафинистых нефтей. Если же-исключить высокую температуру застывания, присутствие парафинов не ухудшает эксплуатационные качества масел. Парафиновые углеводороды обладают высокой химической стабильностью, хорошими смазочными и удовлетворительными вязкостно-температурными свойствами. Поэтому за последние 20 лет было предложено много веществ, которые при добавлении в небольших количествах в масло препятствуют образованию кристаллической решетки парафинов и понижают температуру застывания масла. [4]
Достигаемая в результате депарафинизации низкая температура застывания масла не ухудшается, как это имеет место в случае осуществления очистки после депарафинизации. [5]
Диэлектрическая прочность трансформаторных масел в основном определяются наличием волокон и воды, поэтому механические примеси и вода в маслах должны полностью отсутствовать. Низкая температура застывания масел необходима для сохранения их подвижности в условиях низких температур. Для обеспечения эффективного отвода тепла трансформаторные масла должны обладать наименьшей вязкостью при нормируемой стандартами температуре вспышки. [6]
Очевидно, что высокое значение ТЭД, присущее данному растворителю, характеризует его неэкономичность, так как вызывает большие эксплуатационные затраты на охлаждение раствора. В связи с тем, что растворимость твердых углеводородов в данном растворителе повышается с понижением температуры их плавления, использование неполярных растворителей в тех случаях, когда требуется достичь низкой температуры застывания масла, невозможно. [7]
На следующей стадии дистилляты и деасфальтизованный остаток подвергают очистке селективными растворителями ( селективная очистка - СлО) от высокомолекулярных ароматических соединений, нежелательных в маслах, поскольку они придают им низкий индекс вязкости, высокую коксогенность. После этого очищенные продукты депарафинируют ( ДП) с выделением концентратов - алканов 20 - Сзз ( гачи) и изоалканов 35 и выше ( петролатум), для того чтобы обеспечить низкие температуры застывания масел. [8]
 |
Изменение вязкости при - 40 С в процессе длительной работы масел в ТРД ( t, r - продолжительность работы. [9] |
Для производства этих масел используются малопарафинистые нефти или делается глубокая депарафини-зация. Таким путем достигается низкая температура застывания масел не выше - 60 С для МК-6 и не выше - 55 С для МК-8 и МС-6. Масла МС-6 и МК-6 имеют лучшие, чем МК-8, пусковые свойства; они близки к пусковым свойствам синтетического масла. [10]
Иногда в качестве основы масел для гидропередач можно использовать синтетические масла, если только их стоимость не слишком велика, а минеральные масла не могут удовлетворить требованиям эксплуатации. Например, смазочные масла Ucon, как это известно из литературных данных, вполне на-дежио работают в гидротрансформаторах и гидромуфтах. Благодаря высокому индексу вязкости и низким температурам застывания масла Ucon работоспособны в широком диапазоне температур. Кроме того, они не образуют осадка и лаковых отложений и их вязкость не повышается под влиянием растворимых продуктов окисления. Агрессивность этих масел по отношению к прокладкам, резиновым уплотнениям и большинству металлов очень незначительна. Синтетические масла Ucon выпускаются различной вязкости. По желанию потребителя к ним добавляют ингибиторы окисления, а также любые присадки, которые необходимы для конкретных случаев применения. [11]
Нафтеновые углеводороды содержатся в маслах, главным образом в виде моно - и полициклических соединений с различными боковыми цепями. Наиболее ценны из них нафтеновые углеводороды с длинными боковыми цепями. Последние обеспечивают достаточную смазывающую способность, высокий индекс вязкости, хорошую химическую стабильность, низкую температуру застывания масел. [12]
Страницы: 1