Расчетная рабочая температура
Cтраница 1
Расчетная рабочая температура принимается равной 75 С. К этой условной температуре приводят температуры частей электрической машины при подсчете потерь мощности. [1]
Расчетная рабочая температура нагрева для классов изоляции А, - Е И В принимается 75 С, для классов изоляции F и Н - 115 С. Для машин летательных аппаратов эта температура допускается выше. [2]
Расчетная рабочая температура перехода 7 j может быть использована для определения перегрузочной способности силовых ключей по мощности и току для заданных конструкций теплоотвода и температуры окружающей среды, для чего используются параметры, характеризующие тепловые свойства структуры. Данный вопрос подробнее будет рассмотрен в последующих разделах главы. [3]
Расчетной рабочей температурой называется температура, к которой приводят сопротивления обмоток электрической машаяы пра подсчете в ней потерь. [4]
Расчетной рабочей температурой называется температура, равная 75, к которой приводят температуру частей электрической машины при подсчете потерь мощности в ней. [5]
Расчетной рабочей температурой называется температура, к которой приводят сопротивления обмоток электрической машины при подсчете потерь в них. [6]
Принципы выбора материалов для отрицательных и атмосферных расчетных рабочих температур приведены в табл. 5.2 для низких значений произведения давления на диаметр сосуда ( кроме сосудов для холодильного оборудования) и в табл. 5.3 для высоких значений произведения давления на диаметр сосуда. [7]
Как при проектном, так и при - поверочном расчете весьма важно правильно определить расчетную рабочую температуру, по которой выбирается допускаемое напряжение. При расчете трубопроводов рабочая температура принимается равной наивысшей температуре содержащейся в них среды. [8]
Но, в отличие от этих опытов, сопротивление одной фазы обмотки Гто берется для расчетной рабочей температуры 75 С, а не для температуры обмотки во время опыта. [9]
Уточнение значения магнитного потока при номинальном режиме работы производится с учетом рассчитанных сопротивлений обмоток якорной цепи и приведенных к расчетной рабочей температуре 75 или 115 С. [10]
Уточнение значения магнитного потока при номинальном режиме работы производится с учетом рассчитанных сопротивлений обмоток якорной цепи и приведенных к расчетной рабочей температуре 75 или 115 С. [11]
Номинальным напряжением возбуждения называется напряжение на зажимах или контактных кольцах обмотки возбуждения при питании ее номинальным током возбуждения и при расчетной рабочей температуре 75 С для машин с классом изоляции А и 100 С-с классом изоляции В и выше. [12]
В СМ с возбуждением от независимого источника потери на возбуждение вычисляют по току возбуждения и омическому сопротивлению ОВ, приведенному к расчетной рабочей температуре 75 С. Они равны произведению квадрата тока возбуждения на сопротивление ОВ. Для пристроенного возбудителя к потерям на возбуждение прибавляют потери в возбудителе. [13]
Для роторов, залитых алюминием, с высотой паза более 35 мм эквивалентная глубина проникновения тока в стержень при пуске ( sl) и расчетной рабочей температуре 115 С составляет 15 мм. В двигателях с глубокими пазами при высоте стержня 5 см активное сопротивление пазовой части стержня в результате вытеснения тока в начальный момент пуска ( sl) возрастает в 5 раз, а индуктивное - уменьшается в 3 3 раза по сравнению с их значениями при рабочем режиме. [14]
 |
Рабочие характеристики двигателя со смешанным возбуждением. [15] |
Страницы: 1 2