Высокая контактная температура - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Цель определяет калибр. Законы Мерфи (еще...)

Высокая контактная температура

Cтраница 1


1 Теплофизические параметры некоторых буровых растворов. [1]

Высокие контактные температуры и их циклические изменения приводят к термическому разупрочнению металла вследствие структурного модифицирования поверхностных слоев ( отпуск, вторичная закалка) на глубины 60 - 90 мк и более. При этом удельный вес абразивного износа значительно меньше, чем теплового, усталостного и окислительного. Снижение последних, при прочих неизменных условиях, достигается изменением режима бурения - переходом к оптимальным скоростям вращения и нагрузкам; уменьшением коэффициентов трения, усиливающего разогрев, путем улучшения смазочных свойств; улучшением теплосъема с поверхностей трения за счет теплофизических свойств раствора, его температуры и скорости смывания.  [2]

При высоких контактных температурах смазочный материал подвергается деструкции с образованием твердых углеродистых соединений или, при взаимодействии с горячими поверхностями фения, сгоранию с образованием твердой и абразивной золы.  [3]

4 Разрушение выступов при трении. [4]

Увеличение работы трения способствует образованию высоких контактных температур, что активирует явления диффузии.  [5]

За счет присадок достигается химическое взаимодействие смазки и металла, в результате которого металлические поверхности покрываются пленками и трение происходит между образующимися на трущихся поверхностях при высоких контактных температурах эвтектическими слоями. Эти же слои оказывают существенное влияние на антифрикционные свойства торцовых пар.  [6]

Фосфидирующие, оксидирующие и подобные им добавки по фрикционным и противоизносным свойствам в обычных условиях уступают описанным выше смазкам, но имеют преимущества в тяжелонагруженных узлах при высоких контактных температурах, когда пленки обычных смазок разрушаются.  [7]

8 Тормозные накладки дискового тормоза ( а, с центральным пазом ( б.| Тормозная накладка ленточного тормоза трактора ( а. камерного авиационного тормоза ( б. [8]

При работе тормоза в масляной среде наличие канавок является обязательным, так как они, способствуя подаче масла в зону трения, обеспечивают восстановление масляной пленки, которая в процессе буксования исчезает вследствие высоких контактных температур и давлений, значительно уменьшают теплонагруженность узла, отводят продукты износа из зоны трения, в конечном счете стабилизируя и улучшая работу узла.  [9]

Низкая теплопроводность, большая химическая активность, способность образовывать твердые растворы с элементами, входящими в состав абразивных материалов; невысокая твердость и другие специфические свойства титановых сплавов, благоприятствующие интенсивному протеканию адгезионных и диффузионных явлений в зоне шлифования при высокой контактной температуре, с малыми объемами ее локализации ведут не только к быстрой потере режущей способности инструмента и снижению производительности, но и к изменению физико-механических свойств обрабатываемой поверхности и прилегающих к ней слоев металла. В поверхностных слоях формируются значительные остаточные напряжения, появляется склонность к разрушению детали при нагрузках, особенно когда поверхности имеют цилиндрическую форму.  [10]

Из рассмотренных требований наибольшее значение имеют высокие противозадирные и противоизносные свойства, для улучшения которых вводят специальные присадки. При высокой контактной температуре активные элементы присадок на поверхностях трения образуют пленки, обладающие большей, чем основной металл, пластичностью и износостойкостью.  [11]

12 Зависимость параметра шероховатости поверхности от времени шлифования ( исходный параметр Ra 0 4 - j - 0 6 мкм, сила прижима Я 40 Н и силы прижима ленты к детали Р ( исходный параметр шероховатости поверхности Ra 0 2 - 4 - 0 3 мкм, время шлифования т 2 мин. ил 47 м / с. ядет г 136 об / мин. dneT 120 мм, СОЖ - эмульсия, шлифование на свободной ветви лентами АСМ 20 / 14 Р9 100 %, АСМ 20 / 14 Р1 60 %, АСМ 28 / 20 Р4 100 %, АСМ 20 / 14 Р1 100 %, АСМ 20 / 14 Р9 100 %. [12]

Сказанное хорошо согласуется с нашей гипотезой о том, что при почти равных или равных твердостях материалов инструмента и детали съем припуска осуществляется вследствие усталостного разрушения материала при многоцикловом на него воздействии. Созданию высоких контактных напряжений содействуют силы трения, высокие контактные температуры и значительное механическое ( силовое) воздействие инструмента на деталь в нормальном и тангенциальном направлениях. При этом только незначительная часть затраченной энергии используется полезно, на снятие припуска. Авторами работы [19] установлено, что при шлифовании керамики затрачиваемая энергия расходуется на упругие деформации, на образование теплоты и на поверхностную энергию, в большей мере зависящую от модуля упругости, чем от микротвердости.  [13]

Противоизносные присадки вводят в гидроочищенные и гидрированные топлива, имеющие неудовлетворительные про-тивоизносные свойства. Действие противоизносных присадок основано на формировании в условиях высоких контактных температур и нагрузок на трущихся поверхностях хемосорбци-онного слоя, обладающего хорошими фрикционными качествами.  [14]

Так, СОЖ, имеющие в своем составе активные присадки серы, могут быть неприемлемыми при обработке заготовок на основе сплавов меди. При прерывистом резании твердосплавными инструментами на высоких скоростях ( в условиях высоких контактных температур в зоне обработки) использование СОЖ на водной основе может привести к увеличению интенсивности изнашивания и даже разрушению режущего лезвия в результате увеличения циклических термических напряжений.  [15]



Страницы:      1    2