Наивысшая температура - нагрев
Cтраница 1
Наивысшая температура нагрева во время сушки не должна превышать 70 - 80 С. [1]
 |
Продолжительность работы трансформаторов ( в часах и минутах. [2] |
Наивысшая температура нагрева масла при длительном режиме работы трансформатора с естественным масляным охлаждением не должна превышать 95 С при температуре окружающего воздуха 35 С, что соответствует перепаду в 60 С. [3]
Наивысшая температура нагрева воды в них допускается на 40 - 50 ниже температуры ее кипения. [4]
Допустимая наивысшая температура нагрева двигателя зависит, главным образом, от класса изоляции, используемой в конструкции двигателя. [5]
Эта наивысшая температура нагрева называется теоретической температурой горения. [6]
За результат испытания принимается наивысшая температура нагрева двух образцов, при которой они приобретают хрупкость и при изгибе дают видимую невооруженным глазом трещину или ломаются. [7]
Для выравнивания температуры нагрева по всему сечению заготовки по достижении установленной наивысшей температуры нагрева заготовку выдерживают некоторое время в печи. [8]
 |
Чугунный секционный водогрейный котел КЧ-1. [9] |
Наиболее распространены в сельском хозяйстве чугунные водогрейные котлы Универсал, которые предназначены для системы водяного отопления с наивысшей температурой нагрева воды до 115 С. Поверхность нагрева котлов Универсал может быть различной в зависимости от количества секций. [10]
Испытания автомобилей в камерах, где имитируются тропические условия и в эксплуатационных условиях - в Средней Азии, показали, что наивысшая температура нагрева бензина ( до 80 - 85 С) наблюдается после остановки автомобиля и выключения двигателя. [11]
 |
Растворимость воздуха в бензине при различных давлениях и темпера-туре. [12] |
Испытания автомобилей в камерах, где имитируются тропические условия, и в эксплуатационных условиях - в Средней Азии, показали, что наивысшая температура нагрева бензина ( до 80 - 85 С) наблюдается после остановки автомобиля и выключения двигателя. Это совершенно закономерно, так как вентиляция подкапотного пространства прекращается, бензин в системе питания не движется и сильно прогревается за счет тепла, излучаемого двигателем. В результате пуск двигателя даже после кратковременной стоянки может быть сильно затруднен. Тенденция к повышению мощности и размеров современного двигателя, увеличение числа вспомогательных приборов и устройств с одновременным стремлением к сокращению подкапотного пространства значительно осложняют проблему отвода выделяющегося тепла. [13]
Интенсивность образования пригара зависит от ряда факторов, среди которых прежде всего следует отметить: скорость движения продукта в аппарате, его кислотность и содержание в нем газов, а также величину температурного напора и наивысшую температуру нагрева продукта. [14]
Для измерения температуры в выбранной точке поршня устанавливают группу из трех-четырех вставок с соседними температурами плавления. За наивысшую температуру нагрева поршня принимают среднее значение температур плавления двух соседних в ряду по температуре плавления капсюлей, из которых один выплавился, а другой не выплавился. Таким образом метод позволяет находить максимальные температуры нагрева поршня. [15]
Страницы: 1 2