Критическая температура - пропан
Cтраница 2
 |
Результаты деасфальтизации остаточных. [16] |
От фракционного состава сырья при деасфальтизации пропаном зависит и температура образования двухфазной системы. С уменьшением вязкости сырья ( рис. 13) возрастает температура образования второй фазы, приближаясь к критической температуре пропана, что делает деасфальтизацию такого сырья нецелесообразной [ 19, с. С увеличением глубины отбора низкокипящих фракций в гудроне увеличивается содержание смолистых веществ и высокомолекулярных углеводородов, что приводит к повышению его вязкости и коксуемости. [17]
 |
Результаты деасфальтизации остаточных. [18] |
От фракционного состава сырья при деасфальтизации пропаном зависит и температура образования двухфазной системы. С уменьшением ( вязкости сырья ( рис. 13) ( Возрастает температура образования второй фазы, приближаясь к критической температуре пропана, что делает деасфальтизацию такого сырья нецелесообразной [ 19, с. С увеличением глубины отбора низкокипящих фракций в гудроне увеличивается содержание смолистых веществ и высокомолекулярных углеводородов, что приводит к повышению его вязкости и коксуемости. [19]
 |
Материальный баланс и примерная характеристика продуктов, получаемых при деасфальтизации гудрона с началом кипения выше 490 С. [20] |
Температура, при которой при соответствующей кратности пропана к сырью возможно отделение от него асфальто-смолистых веществ, составляет от 40 до 90 С. При 40 С часть смол остается в растворе, а при 90 С - температуре, очень близкой к критической температуре пропана ( 96 8 С), многие ценные углеводороды не растворяются в нем и выпадают вместе со смолами. Поэтому целесообразно вести процесс в более узком температурном интервале - 50 - 85 С. [21]
Пределы температур, при которых при данной кратности пропана к сырью возможно отделение от него асфальто-смолистых веществ, составляют 40 - 90 С. Учитывая, что растворимость углеводородов концентрата нефти с повышением температур уменьшается, можно сказать, что при 40 С не произойдет полного отделения смол, так как часть их останется в растворе, при температуре 90 С, очень близкой к критической температуре пропана ( 96 8 С), многие ценные углеводороды не растворяются в нем и выпадают вместе со смолами. Поэтому целесообразно вести процесс в более узком температурном интервале, примерно 50 - 85 С. [22]
Смолы и особенно асфальтены, - компоненты сырья, наименее растворимые в жидком пропане. На различной растворимости составляющих компонентов и основано использование пропана как де-асфальтирующего растворителя. При температурах, близких к критической температуре пропана ( около 96 С), растворимость составных частей масляного сырья уменьшается. С повышением температуры процесса от 75 до 90 С улучшается качество деасфальтизата, но снижается его выход, так как из раствора выделяются преимущественно компоненты с высокими значениями плотности, коэффициента преломления и молекулярной массы; к ним, в частности, относятся высокомолекулярные полициклические углеводороды. [23]
 |
Критические температуры растворения жирных кислот в жидком пропане. [24] |
Растворимость различных жиров и эфиров в пропане [130, 132, 136, 137] различна, следовательно появляется возможность разделения этих веществ. Установлена вполне определенная обратная зависимость между молекулярной массой и критической температурой растворимости. У эфиров с молекулярной кассой - 460 г и кислот с молекулярной массой 230 г критическая температура растворимости совпадает с критической температурой пропана. Эти соединения, как и все другие с меньшей молекулярной массой, полностью растворяются в пропане. [25]
При недостаточно четкой вакуумной перегонке мазута получающийся гудрон содержит большое количество фракций, выкипающих до 500 С. Низкомолекулярные углеводороды, содержащиеся в остаточном сырье, более растворимы в пропане в области предкритичес-ких температур, чем высокомолекулярные фракции. Растворяясь в пропане, они действуют как промежуточный растворитель, повышая благодаря наличию в их молекулах длинных парафиновых цепей дисперсионную составляющую Ван-дер - Ваальсовых сил и тем самым растворяющую способность растворителя по отношению к высокомолекулярным и полициклическим углеводородам и смолам. Кроме того, при деасфальтизации облегченного мас-ловязкого остатка возрастает температура образования двухфазной системы, приближаясь к критической температуре пропана. [26]
Температура деасфальтизации играет большую роль в процессе. Чем выше температура, тем ( при том же соотношении пропана и сырья) полнее переходят из сырья в асфальтовый слой смолы и полициклические углеводороды, улучшается цвет деасфальтизата, снижаются его вязкость, плотность и коксуемость, однако выход деасфальтизата снижается. При соответствующих давлении и кратности пропана к сырью отделение от него смолисто-асфальтеновых веществ возможно при температурах от 40 до 90 С. При 40 С часть смол остается в растворе, а при 90 С - температуре, очень близкой к критической температуре пропана ( 96 8 С), многие ценные углеводороды не растворяются в нем и выпадают вместе со смолами. [27]
Для малоомолистого сырья с высоким содержанием парафино - Масляных компонентов требуется более высокая кратность пропана, чем для сырья, богатого смолисто-асфальтено-выми веществами. Не менее важным условием является температура процесса деасфальтизации. Его целесообразно вести в сравнительно узком интервале температур - примерно 50 - 85 С, так как до 40 - 50 С нейтральные смолы, хотя и плохо, но растворяются в пропане, а при температуре 90 С, близкой к критической температуре пропана ( 96 8 С), многие ценные углеводороды не растворяются в нем и выпадают вместе со смолами. [28]
Штуцер вентиля должен быть заглушен, а на горловину надет предохранительный колпак. Не допускается какой-либо ремонт баллонов, наполненных газом, а также их вентилей. Транспортировка баллонов должна исключать возможность их падения и ударов друг о друга. Снимать баллоны с автомашины колпаками вниз не разрешается. Особо опасен нагрев баллона с жидким техническим пропаном до критической температуры пропана гкр а97 С и выше, так как при этом вся жидкая фаза переходит в газообразную ц давление в баллоне возрастает до разрушительной величины. [29]
 |
Зависимость выхода асфальта из концентрата нефти от плотности пропана. Кратность пропана 8. 1 ( по объему. [30] |
Страницы: 1 2 3