Cтраница 4
Центральная часть плазмы окружена более холодной областью, температура которой по мере удаления от центра понижается до комнатной. Пары вещества электродов, попадая из плазмы в эту область, остывают, что может вызывать сильное самообращение некоторых спектральных линий. Концы электродов сильно разогреты; особенно высокую температуру имеют места, на которые опирается разряд. Они подвергаются сильной бомбардировке ионами и электронами и имеют вид раскаленных пятен. Вещество электродов энергично испаряется, и пары поступают в плазму. [46]
Для температурной стабилизации характеристик схем на транзисторах широко применяют специальные схемы стабилизации рабочей точки, отрицательные обратные связи, термокомпенсацию с помощью нелинейных термосопротивлений и полупроводниковых диодов. Важно также правильно выбрать тип транзисторов, чтобы при самой ьеблагоприятной температуре его параметры имели еще удовлетворительные значения. В схемах, предназначенных для работы при особенно высоких температурах ( 70 - 120 С), необходимо Применять кремниевые транзисторы. [47]
![]() |
Растворимость воздуха в бензине при различных давлениях и температуре. [48] |
Температура нагрева бензина в топливной системе автомобиля зависит от конструктивных особенностей системы и температуры окружающего воздуха. Температура воздуха в подкапотном пространстве обычно намного выше, чем температура окружающего воздуха. Так, по данным испытаний при температуре воздуха около 40 С температура воздуха под капотом поднимается до 90 - 95 С, а бензин при этом нагревается до 70 - 75 С. Особенно высокие температуры нагрева бензина отмечены у автомобилей, эксплуатирующихся в условиях бездорожья, при езде в колоннах и с прицепами, при эксплуатации автомобилей в гористой местности. [49]