Cтраница 4
Практически установившейся температурой отдельной части электрической машины называется температура, изменение которой в течение 1 ч не превышает 1 С при условии, что нагрузка машины и температура окружающей среды остаются неизменными. [46]
Однако установившаяся температура обеих пластинок практически одна и та же, поскольку и тепловые потоки из разряда, и радиационные потери в обоих случаях одинаковы. [48]
Kp установившаяся температура зависит от плотности тока в проводнике. Для получения той же температуры t ycrr плотность тока проводников большего диаметра должна быть меньше. [49]
Случай установившейся температуры получим, если перейдем к пределу йри t - оо. [50]
Расчет установившейся температуры по толще ограждения не представляет никаких трудностей. [51]
Значение установившейся температуры определяется в основном плотностью облучения, коэффициентом поглощения, коэффициентом теплоотдачи и отношением площадей облучаемой и полной поверхности облучаемого тела. [52]
Величина установившейся температуры Oj и время ее установления t1 могут очень сильно зависеть от количества холодного металла, заложенного в печь. Если это количество невелико, то 9а будет ближе к 60 и будет невелико. Если же количество металла велико, то величина Ог будет много меньше, чем 60, и время tt будет велико. [53]
![]() |
Устройство магнитной призмы ( положение отключено. [54] |
Превышение установившейся температуры рабочей поверхности плиты над температурой окружающей среды при работе без охлаждения не должно быть более 25 С для плит класса точности П, 15 С - для плит класса точности В и 7 С - для плит класса точности А. [55]
Определение установившейся температуры перегрева селеновых элементов производится термопарой, устанавливаемой в средней части выпрямителя через 1 час после включения выпрямителя на работу в номинальном эксплуатационном режиме. [56]
Превышение установившейся температуры рабочей поверхности плит над температурой окружающего воздуха при работе без охлаждающей жидкости не должно быть более 25 С. [57]
Зависимости установившейся температуры нагрева поверхности трения тормоза и среднего значения постоянной времени нагрева от средней мощности торможения являются тепловыми характеристиками тормоза. [58]
Зависимости установившейся температуры нагрева поверхности трения тормоза от средней мощности торможения Ncp являются тепловыми характеристиками тормоза. Введение понятия средней мощности торможения и установление тепловых характеристик тормозов позволяет в некоторой степени обобщить результаты испытаний и выявить влияние различных факторов на нагрев тормоза. Такие тепловые характеристики могут быть получены для каждого типоразмера тормоза и являются достаточно надежными зависимостями для определения температуры, возникающей на поверхности трения данного конкретного тормоза. Задачу получения тепловых характеристик облегчает то положение, что крановые тормоза унифицированы и, следовательно, во. [59]