Допустимая температура - масло
Cтраница 1
Допустимая температура масла зависит от его сорта и обычно должна быть не выше 75 - 80 С. [1]
Допустимая температура масла в гидросистеме находится в пределах 50 - 55 С, следовательно, изменение температуры масла может быть от 30 до 50 С. [2]
Недостатками трансформаторного масла являются невысокая допустимая температура масла, его большая вязкость при отрицательных температурах и большой коэффициент объемного расширения. Эти свойства затрудняют его использование ери больших изменениях температуры окружающей среды и - при пониженном атмосферном давлении. [3]
В трансформаторах с направленной циркуляцией масла в обмотках трансформатора допустимая температура масла принимается согласно техусловиям на трансформатор. Если в эксплуатации на трансформаторе температура верхних слоев масла превышает упомянутые значения, это свидетельствует или о неисправности системы охлаждения ( нарушение работы вспомогательных механизмов системы охлаждения) или о неисправности самого трансформатора, что должно быть выяснено и устранено. Если при принудительном масловодяном охлаждении вода в летнее время превышает температуру 25 С, то должны быть приняты меры по интенсификации охлаждения трансформатора с тем, чтобы температура верхних слоев масла не превосходила 70 С, в противном случае нагрузка трансформатора должна быть снижена из расчета 1 % на каждый 1 С повышения температуры охлаждающей воды сверх 25 С. [4]
Наиболее целесообразным является вариант с возможно меньшей массой и большим КПД при допустимой температуре масла в редукторе, с оценкой целесообразности установки вентилятора на быстроходном валу и соразмерности редуктора и деталей, устанавливаемых на концах входного и выходного валов. [5]
Для трансформаторов с естественным масляным охлаждением М и принудительной циркуляцией воздуха Д при работе устанавливается небольшой перепад температуры между обмоткой и верхними слоями масла ввиду небольшой скорости масла в баке трансформатора, и для них допустимая температура масла составляет при номинальной нагрузке 95 С. Доя трансформаторов с принудительной циркуляцией масла ввиду относительно высокой скорости масла в баке трансформатора температура масла в баке по высоте меняется всего на несколько градусов и перепад температур между верхними слоями масла и обмоткой значительно выше и близок к расчетному превышению средней температуры обмотки над средней температурой масла, которое составляет около 30 С. [6]
Для трансформаторов с естественным масляным охлаждением ( М) и принудительной циркуляцией воздуха Д при работе устанавливается небольшой перепад температуры между обмоткой и верхними слоями масла ввиду небольшой скорости масла в баке трансформатора, и для них допустимая температура масла составляет при номинальной нагрузке 95 С. Для трансформаторов с принудительной циркуляцией масла впиду относительно высокой скорости масла в баке трансформатора температура масла в баке по высоте меняется всего на несколько градусов и перепад между верхними слоями масла и обмоткой значительно выше и близок к расчетному превышению средней температуры обмотки над средней температурой масла, которое составляет около 30 С. [7]
Масляные реостаты для охлаждения обычно заполняют трансформаторным маслом до уровня, указанного чертой на прозрачном маслоуказателе. Допустимая температура масла, измеренная на поверхности, должна быть не выше 105, температура контактов - не более чем на 15 - 20 выше температуры масла. [8]
При работе трансформатора необходимо следить за тем, чтобы температура верхних слоев масла не превышала указанных значений, если заводами-изготовителями не оговорены другие температуры. В трансформаторах с направленной циркуляцией масла в обмотках допустимая температура масла принимается согласно заводской инструкции. Если в эксплуатации температура верхних слоев масла превышает упомянутые значения, это свидетельствует или о неисправности системы охлаждения ( нарушение работы вспомогательных механизмов системы охлаждения), или о неисправности самого трансформатора, что должно быть выяснено и устранено. Если при принудительном масловодяном охлаждении температура воды в летнее время превышает 25 С, то должны быть приняты меры по интенсификации охлаждения трансформатора с тем, чтобы температура верхних слоев масла не превышала 70 С, в противном случае нагрузка трансформатора должна быть снижена из расчета 1 % на каждый 1 С повышения температуры охлаждающей воды сверх 25 С. [9]
При нагревании термоэлемента благодаря разности коэффициентов линейного расширения ла - - туни и инвара трубка и связанная с ней ось перемещается относительно пружинной системы. Это приводит к уменьшению зазора 6, устанавливаемого в зависимости от допустимой температуры масла. По достижении заданной температуры зазор полностью исчезает, и дальнейшее повышение температуры масла вызывает растяжение пружин и размыкание контактов в цепи управления агрегатов. [10]
При расчете определяются: межосевое расстояние, размеры червяка и колеса, КПД передачи, температура масла в редукторе. Наиболее целесообразным является вариант с возможно меньшей массой и большим КПД при допустимой температуре масла в редукторе. [11]
 |
Конструкция высоковольтного герметизированного трансформатора. [12] |
В практике мощного трансформаторостроения в качестве изоляции и для охлаждения используется трансформаторное масло. Однако в высоковольтных трансформаторах и дросселях трансформаторное масло применяется очень редко. Это объясняется небольшой допустимой температурой масла, его большой вязкостью при отрицательных температурах и большим температурным коэффициентом объемного расширения. [13]
В качестве примера проводится разбор данных по показателям системе смазки агрегата ГТК-10-4 из ТУ. Масляная система обеспечивает смазку опор ГТУ и ЦН, систему уплотнения ЦН и систему регулирования. Важный параметр контроля за работой агрегата - предельное значение допустимой температуры масла при трении в опорах, отсутствует. Видимо, этим объясняется, что в условиях эксплуатации этот параметр имеет различные уставки: от 70 до 120 С при одном и том же качестве смазочного масла. [14]
Страницы: 1