Cтраница 4
Температурные измерения широко используют в практике для. Оценки пожарной опасности различного рода электроустановок, Целью этих измерений является сравнение температур, возникающих на отдельных деталях электроустановок, с предельно допустимыми температурами нагрева материалов, из которых эти детали изготовлены, а также с температурами воспламенения 1 веществ и материалов, находящихся в непосредственном контакте с нагреваемыми деталями. [46]
Задача расчета шин на нагревание обычно сводится к определению тока, при котором температура проводника не превышает допустимого значения. При этом должны быть известны допустимая температура нагрева проводника, условия его охлаждения и температура окружающей среды. Предельно допустимая температура нагрева шин при длительной работе равна 70 С. Такая температура в основном принята для обеспечения удовлетворительной работы болтовых контактов, как правило, имеющихся в ошиновках. При кратковременном нагреве, например токами КЗ, допустимая предельная температура для медных шин равна 300 С, для алюминиевых 200 С. Длительная работа шин при температуре, превышающей 110 С, приводит к значительному снижению их механической прочности вследствие отжига. Расчетная температура окружающей среды для голых проводников по действующим ПУЭ принята равной 25 С. [47]
Однако с увеличением магнитной индукции увеличиваются потери в сердечнике, а с увеличением плотности тока растут потери в обмотках. Вызванное увеличением потерь возрастание температуры сердечника и обмоток допустимо лишь до некоторого предела, определяемого теплостойкостью и сроком службы материалов, применяемых для изоляции обмоточных проводов и всей обмотки в целом. Поэтому предельно допустимой температуре нагрева трансформатора соответствуют вполне определенные значения магнитной индукции и плотности тока, которые не остаются одинаковыми для трансформаторов различной мощности. Известно, что с уменьшением геометрических размеров трансформатора поверхность охлаждения уменьшается медленнее, чем его объем и пропорциональное объему количество выделяемого в нем тепла. Поэтому для сохранения температуры обмотки неизменной при уменьшении мощности трансформатора увеличивают расчетные значения магнитной индукции и плотности тока. Однако это увеличение возможно лишь до вполне определенных значений. [48]
Как видно из фиг. При токе меньше / mln разряд становится неустойчивым. Максимальный ток ограничивается предельно допустимой температурой нагрева электродов. [49]
По окончании процесса нагрева установится превышение температуры проводов над температурой окружающей среды, пропорциональное потере мощности в проводах / V и обратно пропорциональное охлаждаемой поверхности проводов. Нагрев проводов при нагрузке должен быть ограничен, так как при значительной температуре уменьшается срок службы изоляции проводов, а при достаточно высокой температуре изоляция начинает обугливаться, голые неизолированные провода интенсивно окисляются. Поэтому в электротехнике нормируют, ограничивают предельно допустимые температуры нагрева. [50]
Тепловая энергия, выделяемая в двигателе вследствие потерь мощности, вызывает повышение его температуры. Наиболее чувствительным к температурным воздействиям элементом двигателя является изоляция. В зависимости от класса изоляции устанавливаются предельно допустимые температуры нагрева двигателей. Нормы допустимого нагрева составлены с учетом температуры окружающей среды, равной 35 С. Так, для изоляции класса А допустимое превышение температуры принято 60 - 65, что соответствует температуре изоляции 95 - 100 С. [51]
Алюмооксидный катализатор фирмы BASF AG, ФРГ ( 95 % А12О3 и примеси Na2O и Fe2O3) выпускают в виде гранул сферической формы размером 5 мм. Удельная поверхность равна 300 м2 / г, объем пор 500 см3 / кг, насыпная плотность 700 кг / м3, механическая прочность 15 нм / кг; В зависимости от условий эксплуатации может обеспечить конверсию сероводорода до 98 %, при этом достигается 70 и 90 % - ная степень гидролиза CS2 и COS. Температура процесса составляет 170 - 400 С, предельно допустимая температура нагрева 700 С. [52]