Cтраница 1
Максимальная температура применения смазки не должна ( во избежание уплотнения) превышать 90 - 100 С. [1]
Максимальная температура применения смазок в этих узлах трения не превышает 100 С. Только электромашины специального назначения работают при температурах до 200 - 250 С. Минимальные температуры работы генераторов и большинства электромоторов, установленных в помещениях, не бывают ниже 0 С. Многие электромоторы и преобразователи работают, однако, на открытом воздухе. В этих случаях минимальная температура может достигать - 30 С, а в северной климатической зоне даже - 50 С. Скорость вращения подшипников электромашин обычно не превышает 1500 - 3000 об / мин. Скоростной фактор Dn для подшипников электромашин составляет 50 - 300 тыс. мм об / мин. [2]
Максимальная температура применения смазки ЦИАТИМ-203 достигает 100 - 110 С. При более высоких температурах начинается быстрое испарение трансформаторного масла, входящего в состав смазки. По низкотемпературным свойствам смазка ЦИАТИМ-203 несколько уступает смазке ЦИАТИМ-201, хотя и может считаться одной из лучших низкотемпературных смазок СССР. Целесообразно использовать ее при температурах до - 45 С. В мощных механизмах она может использоваться и при более низких температурах. [3]
Максимальная температура применения смазки - около 150 С; допускается кратковременный перегрев до 180 С. Отличительной особенностью смазки являются хорошие низкотемпературные свойства, по которым она превосходит даже смазку ЦИАТИМ-201, - ее можно применять до - 60 С. [4]
Стандарт на смазку проверен в 1975 г. Срок его действия продлен до 1981 г. Максимальная температура применения смазки около 150 С. Возможен кратковременный перегрев до 180 С. Отличительной особенностью смазки являются хорошие низкотемпературные свойства, по которым она превосходит даже смазку ЦИАТИМ-201 - ее можно применять до - 60 С. [5]
Смазка автомобильная ЯНЗ-2 ( ГОСТ 9432 - 60) по внешнему виду представляет собой гладкую мягкую мазь коричневого или черного цвета. Вводимый в состав смазки сульфонат натрия несколько снижает склонность смазки к термоупрочнению, а приготовление на маловязком масле улучшает ее низкотемпературные свойства. Максимальная температура применения смазки ЯНЗ-2 во избежании уплотнения не должна превышать 90 - 100 С. При температурах около 0 С смазка ЯНЗ-2 имеет меньшую вязкость по сравнению с другими натриевыми смазками, однако уже при - 15 С ее вязкость резко повышается. Поэтому нижний температурный предел применения смазки ЯНЗ-2 почти одинаков с другими натриевыми смазками общего назначения. По водостойкости смазка ЯНЗ-2 примерно равноценна смазке 1 - 13с: она почти нерастворима в воде, но эмульгируется при длительном пребывании во влажной атмосфере. [6]
Температурой каплепаде-ния называют минимальную температуру, при которой падает первая капля смазки, нагреваемой в строго определенных условиях в приборе Уббелоде. Температура каплепадения условно характеризует температуру плавления смазки; зная температуру каплепадения, можно приблизительно судить о верхнем температурном пределе применения смазки. Считается, что максимальная температура применения смазок должна быть на 15 - 20 С ниже их температуры каплепадения. Однако далеко не для всех смазок по температуре каплепадения можно судить об их высокотемпературных свойствах. Так, синтетические солидолы всегда имеют большую температуру каплепадения, чем жировые, однако последние работоспособны при более высоких температурах, что связано с большим пределом прочности жирового солидола. [7]
Автомобильная ЯНЗ-2 ( ГОСТ 9432 - 60) по внешнему виду представляет собой гладкую мазь коричневого или черного цвета. Состав смазки ЯНЗ-2 в 1978 г. существенно изменен. Вводимый в смазку сульфонат натрия способствует некоторому снижению склонности ее к термоупрочнению, а приготовление на маловязком масле позволяет немного улучшить низкотемпературные свойства. Максимальная температура применения смазки ЯНЗ-2 не должна ( во избежание уплотнения) превышать 90 - 100 С. При температурах около 0 С вязкость смазки ЯНЗ-2 меньше, чем других натриевых смазок: однако уже при - 15 С она резко повышается. [8]
Эта температура является эмпирическим показателем. Ее значение зависит от условий оценки и не всегда определяется одними и теми же свойствами смазок. Температура каплепаде-ния условно характеризует температуру плавления загустителя смазки. Считается, что максимальная температура применения смазок должна быть на 15 - 20 С ниже их температуры капле-падения. Однако далеко не для всех смазок температура капле-падения позволяет правильно судить об их высокотемпературных свойствах. Так, температура каплепадения литиевых смазок обычно лежит в пределах 170 - 200 С, а работоспособны они до температур, не превышающих 130 С. [9]
Эта температура является эмпирическим показателем. Ее значение зависит от условий оценки и не всегда определяется одними и теми же свойствами смазок. Температура каплепаде-ния условно характеризует температуру плавления загустителя смазки. Считается, что максимальная температура применения смазок должна быть на 15 - 20 С ниже их температуры капле-падения. Однако далеко не для всех смазок температура капле-падения позволяет правильно судить об их высокотемпературных свойствах. [10]