Cтраница 3
Непрошитые дисковые круги собирают из отдельных дисков однородной ткани, которые штампуют на прессе. [31]
Прежде чем определять усилия в отдельных дисках и блоках, необходимо найти усилия в связях между этими дисками и блоками. Число этих последних усилий равно числу элементарных связей. [32]
![]() |
Шихтованный ротор синхронной машины.| Ротор синхронной машины в виде сварного магнитного колеса. [33] |
У быстроходных машин магнитопровод выполняется из отдельных дисков ( рис. 9 - 42), которые затем стягиваются шпильками, либо заклепками, либо электросварочным швом. Полюсы к магнитопроводу крепятся с помощью хвостов. [34]
В результате такого действия ось балансирования отдельного диска становится эквивалентной оси вращения того же диска в роторе. [35]
![]() |
III. Гидравлическое уплотнение паровой турбины.| III. Уплотнение. [36] |
У активных турбин ротор состоит из отдельных дисков, посаженных на вал или выточенных заодно с ним. На рис. 26 - III показана комбинированная активная турбина, у которой диски в цилиндре высокого давления выточены заодно с валом. [37]
В блоке дисков головки помещаются между отдельными дисками. [38]
Рассмотрим наиболее общий случай, когда на отдельные диски эквивалентной системы ( см. рис. 11.34) действуют любым образом заданные переменные моменты. Средние во времени значения этих моментов вызывают также постоянную во времени деформацию вала; поэтому для анализа колебаний достаточно учесть влияние лишь переменных частей каждого момента. [39]
![]() |
Цельнокатаная трубка. [40] |
Валки имеют сборную конструкцию, состоящую из отдельных дисков. Такая конструкция валка наиболее технологична в изготовлении и удобна в эксплуатации. [41]
В зависимости от установленных выдержек времени упоры отдельных дисков оказываются на различных расстояниях относительно оси с кулачками. Чем меньше уставка выдержки времени данного диска, тем ближе расположен упор к кулачку и тем ранее произойдет переключение соответствующей пары контактов. [42]
Поковки для сварного ротора выполняются в виде отдельных дисков и хвостовиков без центральных отверстий. Отсутствие центрального отверстия в дисках позволяет значительно повышать допускаемую нагрузку при центробежных усилиях, что в свою очередь дает возможность увеличить число оборотов и длину лопаток, закрепляемых в дисках. [43]
Барабаны больших диаметров часто выполняются сварными из отдельных дисков или полыми с ребрами жесткости. Примером сварной конструкции барабана из отдельных дисков может служить барабан фирмы Броун-Бовери фиг. Шесть дисков, сваренных в стыках, образуют барабан для реактивной части турбины. Конструкция такого барабана обладает чрезвычайно большой жесткостью при относительно малом весе. Диск регулирующей ступени и разгрузочный поршень также приварены к барабану, образуя ротор турбины. Расчет на прочность такого барабана связан с расчетом дисков. [44]
При уравновешивании роторов турбомашин, состоящих из отдельных дисков, правильное уравновешивание каждого диска может обеспечивать хорошую сбалансированность всего ротора после сборки. [45]