Резкое изменение - жесткость
Cтраница 1
Резкие изменения жесткости указывают на места, в которых возможно возникновение поломки при. Ясно, что усиление конструкции в этих местах и проведение повторных испытаний на жесткость в целях отыскания малейших резких изменений жесткости способствовали бы выбору более прочной конструкции. [1]
Резкое изменение жесткости сечений балок на небольшой длине вызывает значительную концентрацию напряжений в сварных поясных швах в зоне криволинейного сопряжения. [2]
 |
Соединение труб низкого ( а и высокого ( б давлений. [3] |
Их недостатком является частый обрыв резьбы за фланцем вследствие резкого изменения жесткости и концентрации напряжений. Конструкция свободно сидящих фланцев, соединяемых с трубами резьбовыми кольцами, является более совершенной. [4]
 |
Целесообразные сечения деталей при различных видах деформации. а - при изгибе. б-при кручении. в - при растяжении ( сжатии. [5] |
Конструируют детали и узлы таким образом, чтобы в конструкции не было резкого изменения жесткости, а стыки силовых деталей были расположены в местах наименьших напряжений. Например, если из условия прочности и жесткости не все стрингеры требуется располагать вдоль всего крыла, то обрывать стрингеры нужно на соответствующих нервюрах, где они уже не работают. [6]
Экспериментальные и теоретические исследования показали, что наибольшие напряжения возникают в местах резкого изменения жесткости элементов конструкции. [7]
Разработанный в этом исследовании метод сеток обладает преимуществом по сравнению с методом Неймарка в том, что он также может легко учесть резкое изменение жесткости пластинки. [8]
Общие рекомендации к сварным соединениям: искать решения, позволяющие применять стыковые швы; избегать резких изменений сечений в направлении по потоку сил и создавать плавные переходы, уменьшающие опасность проявления концентраций; при высокопрочных материалах не располагать швы в местах резкого изменения жесткости сечений, где концентрация напряжений неизбежна; обеспечить возможность применения автоматической сварки; для алюминиевых сплавов учитывать повышенную деформативность материала при сварке по сравнению со сталью, избегая жестких узлов со значительным скоплением швов. [9]
В ряде задач это упрощение практически не снижает точность расчета. Однако в некоторых случаях ( например, при резком изменении жесткости отдельных пилонов) предпосылка об абсолютной жесткости дисков перекрытий значительно искажает результаты расчета. При этом искажаются усилия в фундаментах и в элементах каркаса, примыкающих к фундаментам. [10]
Такой подход, предложенный Бринком ( в соавторстве), позволяет получить исключительно эффективное соединение, которое образуется одновременно с элементами фермы, изготавливаемой программированной непрерывной намоткой или выкладкой препрега. Несмотря на неизбежное утолщение материала в местах соединения стержней, появляющаяся возможность избежать резких изменений жесткости и структуры материала открывает новый подход к проектированию ферменных конструкций, основанный на использовании специфических свойств композиционных материалов. [11]
Резкие изменения жесткости указывают на места, в которых возможно возникновение поломки при. Ясно, что усиление конструкции в этих местах и проведение повторных испытаний на жесткость в целях отыскания малейших резких изменений жесткости способствовали бы выбору более прочной конструкции. [12]
В отличие от соединений с резьбой без дополнительных контактных поверхностей, где опасным сечением является сечение по впадине первого витка резьбы, находящегося в зацеплении, в соединениях рассматриваемого типа опасным сечением является сечение по высаженной части трубы в месте сопряжения конических поверхностей по большому диаметру. Это связано с концентрацией напряжений в указанном сечении, вызванной резким изменением жесткости, и подтверждает предположение о том, что в таком соединении изгибающие нагрузки воспринимаются в основном контактными поверхностями. [13]
Следует отметить, что уровень шума и степень пульсации угловой скорости при передаче крутящего момента являются обобщающими показателями точности изготовления и сборки зубчатой передачи. Наиболее опасны однообразные колебания с периодическим разрывом контакта зубьев, вызывающие дополнительные динамические нагрузки в зацеплении. Эти колебания могут быть обусловлены систематическим действием погрешностей зацепления зубчатых колес вследствие неточности изготовления передачи и резкого изменения жесткости зацепления зубьев при их пересопряжениях. Интенсивность роста динамических нагрузок с увеличением окружной скорости зубчатых колес определяется величиной ошибки основного шага и массой этих колес. [14]
 |
Зависимость значений допустимых перепадов. [15] |
Страницы: 1 2