Плавное изменение - скорость
Cтраница 1
Плавное изменение скорости осуществляется при помощи реостата регулированием числа оборотов приводного электродвигателя, вращающего эксцентрик. [1]
Плавное изменение скорости охлаждения приводит к постепенному утонению ( или огрублению) эвтектической структуры. Механизм таких структурных изменений выяснен в опытах с применением резкого увеличения скорости охлаждения затвердевающего чугуна. Обычно это связывают с ускорением образования зародышей в сильно переохлажденной жидкости. В условиях скачкообразно увеличивающегося переохлаждения диффузионные потоки не успевают осуществить перенос атомов на прежние расстояния. Поэтому уже в первый момент дальнейшего продвижения двухфазного фронта с прежней дифференцировкой в жидкости перед аустенитными участками накапливаются атомы углерода. Это приводит к росту вдоль этих участков цементитных ответвлений. [2]
Плавное изменение скорости подъема крюка в зависимости от нагрузки при использовании одного или двух двигателей главного привода характеризуется следующим графиком. [3]
Плавное изменение скорости потока раствора относительно рабочей поверхности электрода при направлении движения раствора параллельно этой поверхности со скоростью более 0 1 см ] сек. [4]
 |
Cxcva правки грп - Сювидностп полок.| Схема станка СТО для снарки балок таврового профиля. [5] |
Для плавного изменения скорости применен вариатор. [6]
Для плавного изменения скорости вращения принципиально возможно плавное регулирование частоты питающего тока, однако для этого пришлось бы для каждого двигателя иметь отдельный генератор с плавно изменяющейся частотой напряжения на выходе. [7]
Пределы плавного изменения скорости перемещения опорного стола 2 - 6; 6 - 20; 8 - 25; 25 - 80 мщ / мин. [8]
При плавном изменении скорости двигателя, приводящего в движение компрессор, прямо пропорционально ей изменяется его производительность. [9]
При плавном изменении скорости потока гидравлический удар не возникает. [10]
 |
Отводы, переводные каналы и подводы. [11] |
Подвод обеспечивает плавное изменение скорости жидкости перед входом в колесо с минимальными гидравлическими потерями и осесимметричное поле входной скорости, необходимое для создания установившегося потока в колесе. Для одноступенчатых насосов с односторонним всасыванием осевой подвод ( рис. 1.4, и) является предпочтительным из-за простоты и эффективности. Наличие в подводе колена с небольшим радиусом кривизны приводит к ухудшению действия подвода. Боковой подвод применяется в насосах с двусторонним входом и в горизонтальных многоступенчатых насосах с проходным валом. [12]
 |
Отводы, переводные каналы и подводы. [13] |
Подвод обеспечивает плавное изменение скорости жидкости перед входом в колесо с минимальными гидравлическими потерями и осесимметричное поле входной скорости, необходимое для создания установившегося потока в колесе. Для одноступенчатых насосов с односторонним всасыванием осевой подвод ( рис. 1.4, и) является предпочтительным из-за простоты и эффективности. Наличие в подводе колена с небольшим радиусом кривизны приводит к ухудшению действия подвода. Боковой подвод применяется в насосах с двусторонним входом и в горизонтальных многоступенчатых насосах с приходным валом. [14]
Турботрансформаторы обеспечивают плавное изменение скорости подъема крюка в зависимости от нагрузки. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5