Тепловосприятие - пароперегреватель
Cтраница 2
Таким образом, в процессе нагружения блока имеет место увеличивающийся небаланс между тепловыделением в топке и фактической паропроизводительностью котла & DHWT-AD ( рис. 2 - 5), обусловливающий возрастающее несоответствие между тепловосприятием пароперегревателя и расходом пара. Это обстоятельство и меньшая теплоемкость пара при пониженных давлениях являются причиной существенного повышения температуры пара, а также металла труб пароперегревателя. Предельные значения этих температур и определяют допустимую скорость нагружения котла при скользящем давлении. [16]
Байпас upованием продуктов сгорания ( рис. 69 в) через резервный газоход с установленной в нем поверхностью нагрева 9 удается изменять их расход через основные газоходы ( с пароперегревателями 10 и тем изменять тепловосприятие пароперегревателей. Для изменения расхода газов применяют шиберы 8, установленные в зоне пониженных температур в конце газоходов. [17]
На втором этапе данной серии опытов в рабочем диапазоне избытков воздуха проводятся четыре-пять опытов для установления зависимостей потерь теплоты с уходящими газами и с химической неполнотой горения, КПД брутто котла, расходов энергии на тягу, дутье, температуры промежуточного перегрева и тепловосприятия пароперегревателя и других поверхностей нагрева от избытка воздуха, которые и позволяют определить оптимальное его значение на заданных нагрузках. [18]
Да - присос воздуха в пароперегреватель ( из табл. 3 - 5); р - коэффициент сохранения теплоты, определяется по формуле ( 4 - 37); 7 - энтальпия теоретического количества воздуха, определяется из табл. 3 - 7 при / в 30 С; Qne - тепловосприятие пароперегревателя или его части. [19]
Да - присос воздуха в пароперегреватель ( из табл. 3 - 4); ф - коэффициент сохранения тепла, определяется по формуле ( 4 - 33); / в - энтальпия теоретического количества воздуха, определяется из табл. 3 - 6 при ts 30 С; Qne - тепловосприятие пароперегревателя или его части. [20]
 |
Радиационный конвективный пароперегреватель. [21] |
Пароперегреватель предназначен для повышения температуры пара, поступающего из испарительной системы котла. Он является одним из наиболее ответственных элементов котельного агрегата. С повышением параметров пара тепловосприятие пароперегревателей возрастает до 60 % всего тепловосприятия котлоагре-гата. Стремление получить высокий перегрев пара вынуждает располагать часть пароперегревателя в зоне высоких температур продуктов сгорания, что, естественно, снижает прочность металла труб. [22]
 |
Изменение температуры пара по тракту пароперегревателя в зависимости от размещения пароохладителя. [23] |
В современных котлах применяют два способа регулирования температуры пара: паровое и газовое. При паровом регулировании температура пара поддерживается постоянной путем изменения степени его охлаждения или изменения энтальпии пара, поступающего в пароперегреватель или в отдельные его ступени. При газовом регулировании осуществляется воздействие на тепловосприятие пароперегревателя за счет изменения передачи теплоты от газов к его поверхности нагрева. [24]
Из [2] видно, что при температуре пара 545 С каждый килограмм этого пара при давлении в барабане 150 и на выходе из котла 140 кгс / см2 получает в пароперегревателе 198 ккал / г тепла. При 100 кгс / см2 для перегрева пара до 545 С требуется только 186 ккал / кг. Если при снижении давления не изменяется тепловосприятие пароперегревателя, то температура первичного пара возрастает до 565 С. В барабанном котле при снижении нагрузки температура пара имеет тенденцию несколько уменьшаться. Снижение давления способствует сохранению ее требуемого значения. [25]
 |
Схема пароперегревателя котла ТГМ-84Б. [26] |
Пар проходит сначала через семь левых и семь правых спаренных ширм, перемещаясь при этом в - сторону топки, затем в 16 таких же групп ширм в средней части газохода пар движется параллельно дымовым газам. Пар движется двумя независимыми потоками, которые в отличие от котлов на 220 т / ч трижды взаимно перекрещиваются. Наличие большой доли радиационных поверхностей нагрева обусловливает меньшее, чем в газомазутных котлах других типов, различие в тепловосприятии пароперегревателя при работе на мазуте и на природном газе. [27]
При сжигании газа и мазута в топках паровых котлов мы встречаемся с наиболее сложными условиями теплообмена. Благодаря большей степени черноты мазутного факела температуры на выходе из топки в этом случае ниже, чем при сжигании газа, что в сопоставимых условиях приводит к снижению тепловосприятия установленных за топкой элементов пароперегревателя. Положение усложняется часто возникающей необходимостью эксплуатировать котел при чистых поверхностях нагрева на газе и при грязных - на мазуте, что дополнительно раздвигает пределы тепловосприятия пароперегревателя. Наконец, приходится учитывать неизбежное повышение температуры перегрева пара при отключениях подогревателей высокого давления и работе с температурой питательной воды 160 С вместо 230 С, а также запас на обычный регулировочный диапазон. [28]
При дальнейшем снижении нагрузки по условиям поддержания температуры перегрева пара необходимо увеличение избытка воздуха. В-третьих, несмотря на относительно небольшую производительность заводских горелок, факел прижимается к задней стенке топки. Распределение температур газов по ширине топки достаточно равномерное с небольшим понижением температуры у боковых стенок топки. В-четвертых, хотя фактическая температура газов на выходе из топки ( 1000 - 1100 С) ниже расчетной ( 1160 С), тепловосприятие пароперегревателя соответствует расчетному. При понижении коэффициента избытка воздуха с нормативного ( расчетного) 1 15 до 1 02 - 1 04, температура газов на выходе из топки повышается на 50 - 70 С за счет затягивания горения и подъема ядра факела. При переходе с горелок I и II ярусов на горелки II и III ярусов по данным ЦКТИ температура газов на выходе из топки возрастает на 50 - 100 С. [29]
Допустимая скорость нагружения котла зависит от множества факторов и в каждом конкретном случае определяется экспериментально. Существенную роль при этом играет тип котла. Так, проведенные исследования показали, что наибольшая возможная скорость нагружения барабанного котла определяется температурным режимом пароперегревателя. Вследствие большой аккумулирующей способности барабанного котла рост его паропроизводительности заметно отстает; от повышения тепловыделения в топке при нагружении. В результате этого при строго фиксируемой границе между испарительными и перегревательными поверхностями нагрева тепловосприятие пароперегревателя начинает превышать необходимое для данного расхода пара, что и приводит к росту температуры пара и металла пароперегревателя. Поэтому допустимый уровень температур металла пароперегревателя и оказывается фактором, ограничивающим наибольшую скорость нагружения котла. Некоторые другие факторы, как, например, надежность циркуляции или набухание уровня воды в барабане, допускают значительно большие скорости нагружения и в этих условиях, следовательно, не являются определяющими. [30]
Страницы: 1 2