Увеличенная теплоотдача

Cтраница 2

Применением метода обращения спектральных линий для измерения температуры во время взрыва в цилиндре двигателя [9] удалось показать, что после того как воспламенение закончилось, в цилиндре могут существовать температурньа-перепады, превышающие 300 С. При детонации максимальная температура цикла достигается раньше, последующая степень охлаждения увеличивается ( за счет увеличенной теплоотдачи в стенки. В самом деле, интересно отметить, что максимальная температура, наблюдаемая в двигателе со степенью сжатия 4 4: 1, превышает 2500 С и более чем на 1000 С выше точки плавления материала, из которого изготовлена камера сгорания. [16]

Индикаторная диаграмма дизеля с резко выраженными вибрациями давления в процессе сгоранпя прп работе на бензине. [17]

В связи с тем, что топливо подается в цилиндр в самом конце такта сжатия, полностью устраняется опасность преждевременного воспламенения и практически исключается детонация. Хотя в некоторых случаях процесс воспламенения в дизелях также может быть взрывным и может сопровождаться стуком, возникающим вследствие появления ударных волн, сходных с детонацией, но при этом отсутствует тенденция их усиления. При повышенном нагреве камер сгорания дизеля, связанном с увеличенной теплоотдачей от горячих газов в стенки при наличии ударных волн, сокращаются задержки воспламенения и стук ослабевает. [18]

В результате каркасные печи получаются значительно менее массивными, чем толстостенные печи. Однако при этом заметно возрастает неравномерность их теплопередачи. Следовательно, при пользовании каркасными печами увеличивается колебание температуры воздуха в обогреваемых помещениях. С другой стороны, единица активного объема каркасных печей характеризуется увеличенной теплоотдачей, что позволяет уменьшать габариты таких печей по сравнению с размерами толстостенных. [19]

Страницы: 1 2