Cтраница 4
Профиль температур тарировок при развитом кипении в начале и в конце опыта соответствует профилю отложений. Полагая теплопроводность гипсовой накипи равной 1 16 Вт / м - град, для развитого кипения, например, можно получить ботл р; 60 мкм. Оценки толщины отложений, сделанные различными способами, хорошо согласуются. [46]
Из этих примеров следует, что при больших значениях & о термическим сопротивлением стенки пренебрегать нельзя. Поэтому в технических расчетах его влияние должно быть соответствующим образом учтено. Эти выводы применимы для оценки влияния как термического сопротивления самой стенки, так и термического сопротивления отложений сажи и накипи. Так как коэффициенты теплопроводности накипи и в особенности сажи имеют низкие значения, то даже незначительный слой этих отложений создает большое термическое сопротивление. [47]
Из этих примеров следует, что при больших значениях ka термическим сопротивлением стенки пренебрегать нельзя. Поэтому в технических расчетах его влияние должно быть соответствующим образом учтено. Эти выводы применимы для оценки влияния как термического сопротивления самой стенки, так и термического сопротивления отложений сажи и накипи. Так как коэффициенты теплопроводности накипи и в особенности сажи имеют низкие значения, то даже незначительный слой этих отложений создает большое термическое сопротивление. Слой накипи толщиной в 1 мм по термическому сопротивлению эквивалентен 40 мм, а 1 мм сажи - 400 мм стальной стенки. Помимо снижения теплопередачи, осаждение накипи на стенке вредно еще и потому, что при этом повышается температура стенки. В некоторых случаях это обстоятельство может оказаться причиной аварии. Поэтому при эксплуатации теплообменных устройств необходимо предохранение их от всякого рода отложений на поверхности нагрева. [48]
Основными соединениями, входящими в состав накипи, образующейся в испарителях, являются карбонат кальция, гидрат окиси магния и сульфат кальция. В более редких случаях в составе накипи обнаруживают силикаты кальция и магния. Накипи отличаются низкой теплопроводностью, которая зависит от химического состава накипи и ее пористости. Увеличение пористости снижает, как правило, теплопроводность накипи. [49]
Наиболее распространенной охлаждающей жидкостью является вода. Она имеет высэкую теплоемкость, ее температура кипения немного выше наиболее благо приятного для работы двигателя теплового режима, чем обеспечивается надежная работа системы охлаждения. Однако вода пригодна для системы охлаждения, если в ней отсутствуют механические примеси, кислоты и щелочи, ограничено присутствие растворенных минеральных солей, от которых зависит ее жесткость. При низкой температуре некоторые соли находятся в растворением состоянии, а при повышении температуры, особенно при кипении воды, эти соли выделяются в виде твердых осадков, образуя на стенках водяной рубашки накипь или осаждаясь в виде шлама. Теплопроводность накипи мала, поэтому ухудшается охлаждение головки блока и стенок цилиндров, и двигатель перегревается. Для системы охлаждения двигателя следует применять чистую воду, лучше всего дождевую или снеговую, а также речную и озерную. Вода рек и озер северных широт более мягкая, чем южных. Вода из прудов обычно мягкая, но засорена примесями и требует фильтрации. Вода горных рек, получающаяся в результате таяния льдов и снегов, обычно мягкая, но имеет много механических примесей. Вода пустынных районов мало пригодна для охлаждения двигателя. Она, как правило, горько-соленая, содержит много солей. Совершенно недопустимо применение для охлаждения двигателя морской воды и воды соленых озер. [50]
Наиболее распространенной охлаждающей жидкостью является вода. Вода имеет высокую теплоем - кость, ее температура кипения немного выше наиболее благоприятного для работы двигателя теплового режима, чем обеспечивается надежная работа системы охлаждения. Однако вода пригодна для системы охлаждения, если в ней отсутствуют механические прк-меси кислоты и щелочи, ограничено присутствие растворенных минеральных солей, от которых зависит степень жесткости воды. При естественной температуре соли жесткости находятся в растворенном состоянии. При повышении температуры, особенно при кипении воды, соли жесткости выделяются в виде твердых осадков, образуя на стенках рубашки цилиндров накипь или осаждаясь в виде илообразного шлама. Теплопроводность накипи мала, поэтому ухудшается охлаждение головки блока и стенок цилиндров и двигатель перегревается. [51]