Теплопроводность - чугун
Cтраница 3
Температура поршня зависит от металла, из которого он изготовлен. В настоящее время поршни обычно делают либо алюминиевыми, либо чугунными, причем теплопроводность алюминия в три раза больше теплопроводности чугуна. Поэтому тепло, воспринимаемое алюминиевым поршнем, быстрее отводится от центра к его периферии и далее - в стенки цилиндра. [31]
 |
Изменение предела прочности при изгибе и стрелы прогиба по высоте изложницы № 6427.| Изменение предела прочности при изгибе и стрелы прогиба по высоте изложницы № 6472. [32] |
Качество материала изложниц является функцией многих переменных, в число которых входят пять основных показателей: оь, б, Е, а и К. При многократных односторонних нагревах и охлаждениях в изложницах возникают напряжения, величина которых прямо пропорциональна модулю упругости Е, коэффициенту линейного расширения а, разности температур между внутренней и наружной поверхностями стенки и обратно пропорциональна теплопроводности чугуна. [33]
Если теплопроводность не зависит от температуры, то, как видно из рис. 1 - 1, температура внутри стенки убывает по линейному закону от tw до tw2 - Теплопроводность различных веществ дается в приложении. Как видно из таблиц, среди твердых тел металлы обладают наилучшей теплопроводностью. Например, коэффициент теплопроводности чугуна равняется приблизительно 45 ккал / м ч град, меди - приблизительно 300 ккал / м-ч-град. Металлические сплавы имеют значительно более низкую теплопроводность, чем чистые металлы. [34]
Так как эта величина очень низка, оребрение поверхности практически не усиливает теплоотдачу. Однако на практике толщину ребер нельзя сделать значительно меньше 3 мм, а теплопроводность меди, наиболее теплопроводного металла, лишь в 5 раз больше теплопроводности чугуна, поэтому оребрение незначительно увеличивает теплоотдачу жидкостям. В случае целесообразности оребрения теплообмен увеличивается, если ребра располагаются на практически возможно близком расстоянии друг от друга. [35]
Меньшее различие в температуре деталей при разных системах охлаждения наблюдается при использовании в жидкостной системе в качестве охлаждающей жидкости антифриза. Теплоемкость антифриза на 40 % меньше, чем воды, поэтому необходимый теплоотвод обеспечивается при повышении температуры стенок на 20 - 4 - 30 С по сравнению с температурой стенок при заправке системы водой. Аналогичное явление имеет место при изготовлении деталей из материалов с различными коэффициентами теплопроводности. В автомобильных и тракторных двигателях, особенно дизелях, поршни и головки цилиндров изготовляют не только из алюминиевого сплава, но и чугуна. Чугун обладает большей прочностью, но коэффициент теплопроводности чугуна в три раза ниже, чем алюминия, вследствие этого температура деталей, изготовленных из чугуна, на 30ч - 50 С выше, чем из алюминиевых сплавов. На температурный режим деталей двигателя оказывает существенное влияние температура окружающей среды. [36]
Страницы: 1 2 3