Высокая теплопроводность - алюминий
Cтраница 1
Высокая теплопроводность алюминия создает условия для получения широкой зоны нагрева при сварке. В соответствии с низкими механическими свойствами алюминия в нагретом состоянии и большой литейной усадкой ( до 7 % у чистого алюминия) в ряде случаев могут образоваться трещины. Кроме того, алюминий в расплавленном состоянии хорошо растворяет водород, который, выделяясь в момент кристаллизации сварочной ванны, может образовать поры. [1]
Высокая теплопроводность алюминия при низкой температуре плавления требует внимательного подбора горелки в зависимости от толщины металла. [2]
Вследствие высокой теплопроводности алюминия необходимо применение мощных источников теплоты. С этой точки зрения в ряде случаев желательны подогрев начальных участков шва до температуры 120 - 150 С или применение предварительного и сопутствующего подогрева. [3]
ТепЛопереДающей поверхности и относительно высокой теплопроводности алюминия имеет меньшую поверхность охлаждения по сравнению с другими конденсаторами. [4]
При этом следует отметить, что при нагреве алюминия избыток температуры нагревающего газа над конечной температурой садки может быть выше, чем при нагреве стали, ввиду низкой излучательной способности и высокой теплопроводности алюминия. [5]
Более высокая теплопроводность алюминия значительно уменьшает высокотемпературную область, несмотря на меньшее значение объемной теплоемкости. Высокой теплопроводностью алюминия определяется и меньшая сгущенность изотерм перед подвижным источником тепла. Поэтому и расчеты по схемам с быстродви-жущимися источниками тепла применительно к сварке алюминия дают значительно большую погрешность, чем при сварке стали. Так, например, если при сварке сталей погрешность в расчетах полей незначительна при усв 25 л1 / ц ( - 0 7см / тс), то при сварке алюминия малая погрешность применения расчетных схем быстро-движущихся источников становится. [6]
В третьем выступе полукруглого сечения, проходящем по всей высоте реторты, высверлено глубокое, но не сквозное вертикальное отверстие - карман для термометра или термопары. Толстые стенки реторты и высокая теплопроводность алюминия обеспечивают равномерное нагревание всей реторты а предохраняют навеску топлива от местного перегревания. Массивный выступ, в который вставлена отводящая из реторты пары и газы трубка, также предназначен для предохранения трубки от перегрева пламенем горелки. Алюминиев ые реторты изготовляются двух размеров для навесок в 20 и 50 г. Типовой общепринятой является 20-граммовая реторта. [7]
При нагреве алюминий не меняет цвет, поэтому уловить момент начала его плавления может только опытный сварщик. Низкая температура плавления и высокая теплопроводность алюминия требуют правильного выбора мощности сварочного пламени. [8]
Режим сварки выбирается таким образом, что внутренний грат при изготовлении кабелей имеет совершенно незначительную высоту. Вследствие малой зоны нагрева трубной заготовки и сравнительно низкой температуры сварки и высокой теплопроводности алюминия сварной шов быстро охлаждается и электрическая изоляция кабеля не подвергается вредному тепловому воздействию. [9]
Основными способами дуговой сварки алюминия и сплавов на его основе являются аргонодуговая сварка, а также сварка под флюсом и покрытыми электродами. Основные трудности сварки связаны со следующим: на поверхности расплавленного металла постоянно появляется тугоплавкая пленка оксида алюминия А Оз, препятствующая образованию единой жидкой ванны; алюминий не изменяет своего цвета при нагревании, что крайне затрудняет контроль над температурным режимом сварки; высокая теплопроводность алюминия и сплавов на его основе требует применения источников питания с высокой концентрацией энергии. [10]
Перед сваркой электроды зачищают до металлического блеска. Сварку производят на постоянном токе обратной полярности. Вследствие высокой теплопроводности алюминия перед прихваткой и сваркой необходим местный подогрев околошовной зоны. Контроль подогрева производят термокарандашами. С целью предохранения труб от брызг поверхность рядом со свариваемыми кромками перед сваркой обмазывают глиняным раствором. [11]
Основными конструкционными материалами являются алюминий, углеродистая и нержавеющая стали. Выбор материала определяется расчетными предельными значениями давления и температуры, а также коррозионной стойкостью. В отсутствие коррозионных жидкостей высокая теплопроводность алюминия обеспечивает самую низкую стоимость теплообменника. Алюминий целесообразно применять в диапазоне температур от криогенных до 250 С, углеродистую сталь - от 250 до 480 С, нержавеющую сталь - в диапазоне 250 - 650 С. Для работы при высоких температурах в условиях коррозии предпочтительно использовать нержавеющие стали. Медь удобна для паяных конструкций и обеспечивает идеальные тепловые свойства. Тем не менее ее применяют только в коррозионной среде, где неприменим алюминий. В большинстве автомобильных радиаторов применяются медь или медные сплавы. [13]
При температуре полукоксования ( не свыше 550) он не окисляется, легко отливается ( температура плавления 658), крышка легко притирается. Толстые стенки реторты и высокая теплопроводность алюминия обеспечивают равномерное нагревание всей реторты и предохраняют навеску угля от местного перегрева. [14]
 |
ТК коррозии шелушением в крыльях самолетов. [15] |
Страницы: 1 2