Теплопроизводительность - топливо
Cтраница 1
Теплопроизводительность топлива, теплотворная способность или теплота сгорания являются частным случаем теплового эффекта химической реакции. [1]
Зная теплопроизводительность топлива и состав продуктов сгорания, можно приблизительно найти скорость истечения продуктовсгорания и удельную тягу. Для этого по составу продуктов сгорания находится термический коэффициент полезного действия. [2]
К числу основных показателей топлива относятся удельный импульс тяги, теплопроизводительность топлива, плотность, отношение окислителя к горючему и коэффициент избытка окислителя. [3]
Спирты применяются обычно в смеси с водой, что понижает теплопроизводительность топлива. Но при добавлении воды снижается температура сгорания и улучшается газообразование. [4]
При отсутствии точных данных тепловыделения следует ориентировочно принимать в процентах от теплопроизводительности топлива, сжигаемого в сушильных печах. [5]
В некоторых видах топлив в значительных количествах содержатся кислород и азот, которые понижают теплопроизводительность топлива, потому что сами они не горят, а кислород, кроме того, связывает часть углерода и водорода, уменьшая количество тепла, выделяемого ими при горении. [6]
Как видно из формулы, удельная тяга получается тем больше, чем выше температура сгорания топлива; температура же сгорания пропорциональна теплопроизводительности топлива. Следовательно, основное требование, которое должно предъявляться к ракетному топливу, - высокая теплопроизводительность. [7]
Само собою разумеется, нельзя буквально следовать этой схеме, так как выбор, например, механической топки или ручной решается не теплопроизводительностью топлива, которое имеется в виду сжигать, а размером котла. Возможно применение в отдельных случаях и специальных топок. [8]
Все эти зависимости, хорошо известные из теории двигателей, приведены здесь для того, чтобы еще раз подчеркнуть зависимость скорости и удельной тяги от теплопроизводительности топлива. [9]
На практике обычно используется теплотворная способность, отнесенная к весу. Различают Теплопроизводительность топлива высшую и низшую. [10]
Отсюда следует, что удельный импульс прямо пропорционален скорости истечения газов из сопла и теплопроизводительно-сти топлива. Удельный импульс тяги и теплопроизводительность топлива практически одинаковы по своей значимости и энергетической характеристике топлива. [11]
Малосернистые мазуты имеют, как правило, более высокую теплоту сгорания, чем высокосернистые. Наличие серы и продуктов ее окисления снижает теплопроизводительность топлива. [12]
 |
Свойства окислителей ТРТ. [13] |
Связующее и металлы типа алюминия являются горючей основой топлива. Наличие металлических присадок в ТРТ обусловливает повышение теплопроизводительности топлива по двум причинам: вследствие высоких тепловых эффектов экзотермической реакции окисления металла, а также благодаря увеличению содержания водорода в продуктах сгорания и отсутствию водяного пара в выхлопной струе, что снижает соответствующие потери энергии. Однако практическое применение металлосо-держащих топлив связано с определенными проблемами, заключающимися в том, что образующиеся при расширении потока в сопле РДТТ твердые окислы металлов медленнее отдают тепло потоку ( термическое запаздывание) и ускоряются не так быстро ( скоростное запаздывание), как газообразные продукты сгорания, что приводит к потерям удельного импульса. Связующее представляет собой высокоэластичное вяжущее вещество, которое наполняют окислителем и частицами металлического горючего. Связующее в ТРТ выполняет несколько функций. Являясь важным источником горючей основы топлива, оно, кроме того, должно скреплять между собой дисперсные частицы окислителя и металла, образуя пластичную каучукообразную массу, способную выдерживать большие деформации, возникающие под действием термических и механических напряжений. [14]
Естественные и синтетические горючие и окисляющие вещества, являющиеся составной частью топлива, содержат разнообразные сложные соединения. Очень часто их теплота образования неизвестна или не точна, и поэтому расчетное определение теплопроизводительности топлива не всегда возможно. Точное значение теплопроизводительности или теплотворной способности топлива обычно определяется опытным путем в специальных приборах - калориметрах. [15]
Страницы: 1 2