Cтраница 2
Оптимальный маршрут волочения должен предусматривать формоизменение, на котором неравномерность деформации металла по сечению профиля будет возможно меньшей и позволит проводить волочение прутков без разрыва и искажений отдельных элементов профиля, а также получать готовый профиль с возможно меньшей величиной кривизны и скручивания. Наиболее благоприятно решаются эти вопросы при волочении исходной заготовки, сечение которой подобно сечению готового профиля. Однако с учетом производственных условий действующих участков и экономической эффективности часто в качестве исходной заготовки используют подкат простой формы. В этом случае возникает неравномерность деформации различных элементов профиля и появляются значительные остаточные напряжения в профиле, поэтому после каждой протяжки требуется умягчающая термическая обработки. Это обусловливает большое число переделов. [16]