Термоконтакт
Cтраница 2
Датчик, применяемый на автомобилях АЗЛК-2141 и АЗЛК-21412 включается ( его термоконтакты замыкаются) при температуре 92 С, а выключается ( контакты размыкаются) при 87 С. Поэтому на корпусе датчика нанесена маркировка 92 - 87 О. [16]
Реостаты ПР-170 и 330 имеют блокконтакты, разомкнутые при полностью или частично выведенном соцротивлении, а также термоконтакт, размыкающийся при перегреве масла выше 80 С. [17]
В случае возникновения пожара под действием высокой температуры срабатывают датчики-извещате-ли пожара ИП1 - ИП9, каждый из которых представляет собой термоконтакт, состоящий из корпуса и двух пружинных пластин, соединенных заклепкой из легкоплавкого сплава. [18]
 |
Схема проверки на обрыв цепи включения обогрева кабины на головном вагоне электропоезда ЭР9Е. [19] |
Кнопку Обогрев кабины предварительно включают и убеждаются, что контакты промежуточного реле терморегулятора кабины ПТВ4 и контактора вентилятора кабины замкнуты, термоконтакты Т39 и Т310 исправны. [20]
Это уравнение совместно с равенствами (7.66), (7.71), (7.72) позволяет определить искомые величины Т, t, и и w как функции времени термоконтакта потоков или длины камеры. [21]
 |
Принципиальная схема. [22] |
В случаях когда не работает калориферное отопление кабины, проверяют на головном вагоне предохранитель Пр23 ( рис. 71 а), контакты кнопки Отопление кабины ( нормальное), промежуточного реле терморегулятора ПТРК, токового реле вентилятора кабины ТРВК, состояние термоконтактов с легкоплавким сплавом Т39, Т310, реле перегрузки отопления РПО. [23]
Неисправные термоконтакты обнаруживают по постоянно притянутому положению якоря реле ПТР. Временно, до захода электропоезда в депо, подкладывают под якорь реле ПТР изоляционную прокладку для того, чтобы контакты в цепи проводов 163 - 16Ш были замкнуты. [24]
Все двигатели защищены термоконтактами. Выводы термоконтактов должны подключаться к реле перегрузки или пятиступенчатому трансформатору. [25]
При повышении температуры в вентиляционном канале свыше допустимой контакт размягчается и под действием листовой пружины 3 разрывается. После срабатывания термоконтакт легко восстановить, вставив новый плавкий контакт, выполненный из сплава, состоящего из 33 % висмута, 34 % олова и 33 % свинца. [26]
В публикации [194] применяется приближенный метод построения решения задачи нестационарной теплопроводности для многослойного цилиндра. Приняты условия неидеального термоконтакта между слоями. Приведенные теплофизические характеристики позволяют свести задачу к рассмотрению тела из однородного ортотропного материала. [27]
Все двигатели защищены термоконтактами. Однофазные двигатели имеют встроенный термоконтакт с автоматическим перезапуском. Трехфазные вентиляторы имеют два вывода встроенного термоконтакта. Выводы термоконтактов должны подключаться к реле перегрузки или пятиступенчатому трансформатору. [28]
 |
Аэродинамические характеристики вентиляторов в изолированном корпусе IRK140B ( /, IFA140D ( 2, CAU125C ( 3. [29] |
Все двигатели защищены термоконтактами. Однофазные двигатели имеет встроенный термоконтакт с автоматическим перезапуском. Трехфазные вентиляторы имеют два вывода встроенного термоконтакта. Выводы термоконтактов должны подключаться к реле перегрузки или пятиступенчатому трансформатору. [30]
Страницы: 1 2 3 4