Cтраница 2
При снижении температуры ртутный контактный термометр разомкнут, вода и пар через открытые краны 6 и 10 одновременно поступают в бачок 13 и оттуда в пароводяную рубашку. [16]
![]() |
Датчик упругости паров бензина. [17] |
Она состоит из ртутного контактного термометра /, змеевика 4, отсекающего пневмоклапана 6 и блока управления термостатом 17, который преобразует сигнал контактного термометра 1 в пневмоимпульс, подаваемый на отсекающий клапан. Измерительным прибором является регистрирующий вакуумметр с пневмопередачей на вторичный прибор системы АУС и записью давления бензина, поступающего на струйный насос. [18]
Для контроля температуры применяют также ртутные контактные термометры, основанные на расширении ртути при нагревании. При значительном перегреве ртуть поднимается в трубке и замыкает контакт сигнала. [19]
К техническим термометрам относятся также ртутные контактные термометры типа ТК ( термосигнализаторы), применяемые для сигнализации и автоматического регулирования температуры. Они имеют впаянные в капилляр в определенных местах платиновые проволоки ( контакты), замыкаемые ртутью при повышении измеряемой температуры. [20]
В качестве регуляторов температуры применяют и ртутные контактные термометры с реле. [21]
В каждом вагоне имеется по одному электрическому ртутному контактному термометру, показания которого снимаются из вагона-дизельэлектро-станции, и по одному ртутному манометрическому термометру со шкалой, помещенной в ящике под вагоном. [22]
![]() |
Принципиальная схема электрического отопления купейного вагона типа 47Д. [23] |
Заданная температура в вагоне регулируется термостатами с ртутными контактными термометрами. Цепи управления и автоматики питаются постоянным током 50 В от аккумуляторной батареи. Каждый из установленных термометров термостатов отрегулирован на строго определенную температуру. Например, для надежности управления в купе имеются два термометра на 16 и 18 С. Термостаты установлены в подающем воздуховоде за калорифером, под вагоном, в каждом купе, в служебном отделении, в середине коридора и в баке водоподогрева-теля. [24]
Заданная температура в вагоне регулируется термостатами с ртутными контактными термометрами. Цепи управления и автоматики питаются постоянным током 50 В от аккумуляторной батареи. Каждый из установленных термометров термостатов отрегулирован на строго определенную температуру. Например, для надежности управления в купе имеются два термометра на 16 и 18 С. Термостаты установлены в подающем воздуховоде за калорифером, под вагоном, в каждом купе, в служебном отделении, в середине коридора и в баке водоподогревателя. Контакты термометров срабатывают при достижении заданной максимальной или минимальной температуры, включая или выключая нагревательные приборы электрического отопления. Система работает в автоматическом режиме, но при неисправности автоматики переходят на ручное управление, включив специальный переключатель. [25]
![]() |
Функциональная схема анализатора pNa - 201. [26] |
В верхней части корпуса смонтированы два термоконтактора ( ртутные контактные термометры с температурой срабатывания 40 и 50 С), с помощью которых поддерживается температура пробы 40 0 3 С ( или 50 0 3 С, если первый не сработал), а также магнитная мешалка и электроды: измерительный - ионоселективный стеклянный электрод с Na-функцией и вспомогательный - хлорсеребряный электрод. [27]
Защита электрических выводов термопар, термометров сопротивления и ртутных контактных термометров выполняется металлическими гибкими рукавами ( табл. 86, фиг. Для изоляции внутренней полости защитных трубопроводов от проникновения влаги, горючих или взрывчатых вешеств применяют уплотнения с помощью уплотнительных электрофитингов или тройников ( фиг. [28]
Принцип действия стеклянных жидкостных термометров расширения, а также ртутных контактных термометров основан на использовании изменения объема жидких тел. Различные коэффициенты объемного расширения жидкости в капиллярной трубке и стекла позволяют измерять температуру в широких пределах. [29]
Для подачи сигналов при недопустимом повышении или понижении температуры используются ртутные контактные термометры. В таких приборах имеются два провода, присоединенные к контактам, один из которых впаян в капилляр внизу шкалы, а другой - на уровне контролируемой температуры. При подъеме ртути до этого уровня электрическая цепь замыкается и включается сигнальное устройство. [30]