Встроенный термометр

Cтраница 1

Схема измерения температуры с помощью термосопротивления Rt и моста сопротивлений.| Термометрический сигнализатор. [1]

Встроенные термометры используют преимущественно для контроля температур масла, подшипников и охлаждающего воздуха в машинах. В ряде случаев применяют контактный термометр, в который впаяны на определенных расстояниях контакты, замыкаемые столбиком ртути, в результате чего создается цепь, включающая звуковой сигнал. Для мощных трансформаторов и генераторов применяют термометр с дистанционно расположенным измерителем, называемый термометром со сниженным указателем. По конструкции он напоминает манометр. [2]

Встроенные термометры используют преимущественно для контроля температур масла, подшипников и охлаждающего воздуха в машинах. В ряде случаев применяют контактный термометр, в который впаяны на определенных расстояниях контакты, замыкаемые столбиком ртути, в результате чего создается цепь, включающая звуковой сигнал. Для мощных трансформаторов и генераторов применяют термометр с дистанционно расположенным измерителем, называемый термометром со сниженным указателем. Зтот термометр по конструкции напоминает манометр. [3]

Схема измерения температур при помощи термосо.| Термометрический сигнализатор. [4]

Встроенные термометры используют преимущественно для контроля температур масла, подшипников и охлаждающего воздуха в машинах. В ряде случаев применяют контактный термометр, в который впаяны на определенных расстояниях контакты, замыкаемые столбиком ртути, в результате чего создается цепь, включающая звуковой сигнал. Для мощных трансформаторов и генераторов применяют термометр с дистанционно расположенным измерителем, называемый термометром со сниженным указателем. Этот термометр по конструкции напоминает манометр. Стрелки сигнализатора могут замыкать сигнальные контакты / и 2 при определенном значении температуры. [5]

Температура активных частей машины, охлаждающего воздуха и воды контролируется встроенными термометрами сопротивления и ртутными термометрами. Выводы от термометров сопротивления помещены в двух клеммных коробках, расположенных внутри корпуса статора. [6]

Некоторые типы рабочих ареометров, нефтеден-симетры, лактоденсиметры, сахаромеры, клеемеры, спиртомеры, гидрометры) изготовляют со встроенным термометром ( рис. 308), позволяющим одновременно с плотностью ( концентрацией) измерять и температуру жидкости. Жидкость, заполняющая резервуар термометра ( ртуть, толуол), служит также частью балласта ареометра. [7]

На правом конце коромысла находится крючок, к которому на тонкой проволоке ( диаметр не более 0 1 мм, платина, константан) подвешен стеклянный поплавок 2 На левом конце коромысла помещен противовес 7 с острием-указателем равновесия. Если поплавок не имеет встроенного термометра, то в цилиндр / с жидкостью опускают термометр в металлической гильзе, крепящейся к верхнему краю цилиндра. Две большие одинаковые гари имеют массу, равную массе воды, вытесняемой поплавком при 20 С. [8]

При заводской градуировке весь термометр, как правило, нагревают до измеряемой температуры. Лишь у так называемых встроенных термометров во время градуировки столбик ртути находится при другой температуре. В этом случае на обратной стороне шкалы указываются глубина погружения термометра и температура выступающего столбика. Обычно в результаты измерений вносят поправку иа выступающий столбик. [9]

Кровельный битум из битумного цеха по обогреваемому трубопроводу принимается в резервуары для хранения битума Е-1-ьЗ. Каждый резервуар оборудован уровнемерами и встроенными термометрами. Температура битума в резервуарах поддерживается изменением расхода теплоносителя перед подачей его в змеевики резервуаров с помощью расходомеров. С тем, чтобы не происходило дальнейшего окисления хранящегося в резервуарах битума кислородом воздуха битум хранится под подушкой азота, расход которого регулируется клапанным регулятором. [10]

Температура мастики контролируется во время приготовления, подогрева, при перевозке, особенно тщательно - при нанесении на нефтепровод. Для этого в битумоварочных котлах, битумовозах и ванне изоляционной машины должны быть встроенные термометры или термопары. [11]

Температуру мастики контролируют во время приготовления, подогрева, при перевозке, особенно тщательно - при нанесении на нефтепровод. Для этого в битумоварочных котлах, битумовозах и ванне изоляционной машины должны быть встроенные термометры или термопары. [12]

Для контроля температуры активных частей машины, охлаждающего воздуха, масла и воды пользуются встроенными термометрами сопротивления и ртутными термометрами. [13]

График зависимости выходного напряжения дефектоскопа U от толщины конструкции изоляционного покрытия б, включая обертку. [14]

Необходимо систематически контролировать температуру битумной мастики при приготовлении, подогреве, перевозке, тщательном нанесении ее на трубопровод. Для осуществления этого контроля в битумоварочных котлах, битумовозах и ванне изоляционной машины должны быть встроенные термометры и термопары. Температуру слоя битумной мастики, нанесенной на трубопровод, следует контролировать при выполнении технологического процесса изоляционно-укладочных работ, не допуская укладки трубопровода с температурой покрытия выше 303 К. [15]

Страницы: 1 2