Cтраница 1
Территория Казахстана в целом характеризуется относительно благоприятными условиями строительства земляных сооружений, железных и автомобильных дорог. Обширные пространства относительно выровненного рельефа местности, значительное развитие пород с пониженной влажностью позволяют применять наиболее простые конструкции дорожного полотна при сравнительно небольших объемах земляных работ. В то же время весьма широкое распространение с поверхности лессовидных суглинистых, засоленных и перевеваемых песчаных грунтов в значительной степени осложняет условия строительства и особенно эксплуатацию автомобильных и железных дорог, обусловливая проявление различного рода деформаций дорожного полотна и его откосов. [1]
На территории Казахстана открыты около 50-ти месторождений битуминозных песчаников ( киров) с большим содержанием смолисто-асфальтеновых - веществ. [2]
На территории Казахстана имеются большие залежи каратауских фосфоритов. Производство кормовых обесфторенных фосфатов из этих фосфоритов осваивается на Джамбулском суперфосфатном заводе. [3]
На территории Казахстана в настоящее время выделяется ряд областей и регионов, геологические условия которых позволяют рассчитывать на открытие в их пределах нефтяных и газовых месторождений. Рассмотрим некоторые из этих регионов. [4]
На территории Казахстана трасса нефтепровода пролегает, в основном, по пустынной и полупустынной местности. Для района характерны безводность, засоленность грунтовых вод и почвы. В районе Кульсары - Макат трасса пересекает большое количество соров, которые весной образуют соленые озера. Коррозионная активность грунтов высокая. [5]
Расположена на территории Казахстана. [6]
Первый нефтепровод на территории Казахстана был проложен в 1911 - 1913 гг. от промысла Доссор до порта Ракуш для перекачки эмбинской нефти к берегу Каспийского моря. Протяженность нефтепровода составляла 60 км, из них участок трубопровода длиной 16 км был проложен по дну Каспийского моря. [7]
Первый нефтепровод на территории Казахстана был сооружен в 1912 г. обществом Эмба: он имел диаметр 6 дюймов и протяженность 65 км. [8]
В последние годы на территории Казахстана открыты новые месторождения тяжелых высокосмолистых нефтей - это Каражанбас, Северные Бузачи и др. Высокое содержание ае-фальтено-смолиптых веществ затрудняет их переработку на существующих нефтеперерабатывающих установках, так как при нагревании нефть вспенивается даже в отсутствие воды. [9]
Тем самым, на территории Казахстана Прикаспийская впадина является наиболее перспективной в плане освоения прогнозных запасов высоковязких нефтей. Одним из основных сдерживающих факторов освоения месторождений высоковязких нефтей является трудность добычи, обусловленная их физико-химическими свойствами. [10]
ТУРАНСКАЯ НГП, расположенная на территории Казахстана, Узбекистана и Туркмении, в тектоническом отношении находится в пределах молодой эпигерцинской Туранской плиты. Некоторые исследователи считают, что она прослеживается под водами Каспия и соединяется со Скифской плитой, представляя собой единую крупную платформу, что и определяет сходство в строении нефтяных и газовых объектов указанных территорий. Фундамент Туранской плиты палеозойского возраста, а осадочный чехол толщиной до 7 - 8 км сложен преимущественно тер-ригенными, реже карбонатными и соленосными породами, в основном мезозойского и в меньшей степени кайнозойского возраста. [11]
Высокие положительные температуры в течение строительного сезона на территории Казахстана обеспечивают довольно эффективное перемешивание киров с каменным материалом непосредственно на дороге, что позволяет использовать их при устройстве покрытий по методу смешения на дороге. [12]
Культурное наследие мусульманской цивилизации и ее влияние на территории Казахстана неоспоримы. [13]
Таким образом, в результате эволюции сети трубопроводного транспорта нефти на территории Казахстана происходило формирование трех невзаимосвязанных направлений ( западное, северное и южное) перекачки нефти как внутри республики ( Орский, Шымкентский, Атырауский НПЗ), так и на экспорт. [14]
Учитывая интересы российской нефтяной компании ЮКОС снова осуществлять транзит нефти через территорию Казахстана и Узбекистана, рассматривается вопрос о возобновлении перекачки нефти по нефтепроводу Омск - Павлодар - Шымкент. Планируется увеличение пропускной способности этого нефтепровода к 2006 г. до 25 млн. т в год. [15]