Территория - промышленный район
Cтраница 2
 |
Станционные связи.| Габариты воздушных линий связи.| Кабельные линии СЦБ. [16] |
Линии связи могут быть воздушными и кабельными; последние проектируются, как правило, в районах станций и узлов, на территории промышленных районов, при большом числе видов связи и при электрификации на переменном токе. [17]
С развитием автоматизации и механизации производства допустимые размеры территории промышленных районов очевидно возрастут, так как среднее количество работающих на 1 га территории промышленного района должно снизиться. [18]
Схема упорядочения существующей застройки разрабатывается на 10 лет с выделением первой очереди строительства для подготовки предложений: по упорядочению планировки и застройки промышленной территории в связи с расширением и реконструкцией существующих и строительством новых предприятий; по рациональному размещению новых предприятий, намечаемых к строительству на резервных территориях промышленного района; по развитию промышленного железнодорожного и автомобильного транспорта или по новому строительству кооперированных объектов инженерного обеспечения; по выявлению резервных территорий; по определению ориентировочных объемов капитальных вложений на строительство общерайонных объектов инженерного обеспечения с разбивкой их по отдельным видам затрат и дольщикам. [19]
В зависимости от требований технологического процесса, этажности основных зданий и их размеров приемы планировки и застройки территории промышленного предприятия могут быть различными. Предприятия рекомендуется размещать на территории промышленного района по так называемой ленточной системе, параллельно, селитебной территории. При такой системе планировки ленты называют панелями. Панели делятся улицами или проездами на блоки. Правильная планировка и застройка панелей является основой компактного и экономичного решения генерального плана предприятия. [20]
Пр и планировке промышленного района следует предусматривать очередность застройки его территории, поскольку строительство крупного промышленного района продолжается в течение нескольких лет. Как показывает практика, одновременно осваиваемая территория комплексного, промышленного района обычно не превышает 100 га. Это в значительной степени определяет наличие и расположение основных транспортных магистралей, связывающих промышленный и селитебные районы. [21]
Ленточный промышленный район ( лист 2, 3 о) строится по принципу линейного развития его территории параллельно границе жилого района города. Железная дорога подходит с тыльной стороны параллельно территории промышленного района. Вводы путей на отдельные промышленные площадки легко осуществимы с той же тыльной стороны. Между территорией промышленного района и жилой застройкой устраивается зеленая са-нитарно-защитная зона. Таким образом, исключается нежелательное пересечение рельсового и безрельсового транспорта. [22]
В районных планировках разрабатываются конкретные схемы размещения произ-ва на территории промышленного района ( в масштабе 1: 100 000), пром. В районных планировках предусматривается наиболее рациональная компановка предприятий на основе кооперирования и комбинирования произ-ва, наиболее благоприятное размещение жилых районов с точки зрения близости к водным бассейнам, зеленым массивам. В районных планировках решаются основные проблемы градостроительства с учетом предотвращения скученности населения в крупных городах. Районными планировками в СССР охватываются не только промышленные, но и с. [23]
Глубинный промышленный район ( лист 2, рис. 3 6) строится по принципу его развития в направлении от города. При этом одна из главных магистралей глубоко вводится на территорию промышленного района, являясь основной артерией людских потоков. Практически весь промышленный район получается расчлененным на две ленты, развивающиеся от города и примыкающие торца-ми или непосредственно к жилой застройке, или к защитной зеленой зоне. Железнодорожные пути при таком решении обычно подходят перпендикулярно к городу и охватывают промышленный район с тыла и с флангов. Благодаря этому железнодорожные грузовые потоки не пересекаются с потоками рабочих. [24]
В архитектурном построении генерального плана промышленного района или крупного промышленного комплекса важным является решение главной магистрали, связанной с направлением подходов рабочих со стороны населенного пункта и положением главных входов на предприятия. Она должна быть основной артерией движения и распределения рабочих по территории промышленного района или предприятия. Поэтому не следует располагать основные производственные корпуса, в которых работает наибольшее число рабочих, в стороне от главной магистрали. [25]
Линии связи и СЦБ предусматриваются, как правило, кабельными в пределах территории промышленных районов и воздушными - на перегонах. [26]
Зоны экологического равновесия, включая буферные территории, должны стать гарантом постепенного восстановления природно-экологического потенциала, обеспечения воспроизводства интенсивно потребляемых ресурсов - почвенного гумуса, водных запасов, атмосферного кислорода, флоры и фауны. Следует отметить, что площадь зоны экологического равновесия должна быть достаточной для выполнения этих функций и составлять не менее 1 / 3 всей территории промышленного района. [27]
Ленточная схема развития промышленного района позволяет удобно связывать пассажирским транспортом промышленные и жилые территории. При этой схеме все предприятия одинаково удалены от жилья, что является достоинством ленточного решения. При дальнейшем развитии территории промышленного района параллельно жилой застройке такое преимущество сохраняется. [28]
Выпускать сточные воды в водоем без предварительного их обезвреживания допускается только при условии, если они не снизят качество хозяйственно-питьевой и производственной воды и не окажут вредного влияния на рыбное хозяйство. При объединении ряда предприятий в один промышленный узел их следует размещать так, чтобы была исключена возможность неблагоприятного воздействия в санитарном отношении одного предприятия на другое. В дополнение к климатическим, топографическим и гидрогеологическим требованиям, от которых зависит выбор территории промышленного района, необходимо учитывать еще требования, предъявляемые промышленным транспортом. [29]
Ленточный промышленный район ( лист 2, 3 о) строится по принципу линейного развития его территории параллельно границе жилого района города. Железная дорога подходит с тыльной стороны параллельно территории промышленного района. Вводы путей на отдельные промышленные площадки легко осуществимы с той же тыльной стороны. Между территорией промышленного района и жилой застройкой устраивается зеленая са-нитарно-защитная зона. Таким образом, исключается нежелательное пересечение рельсового и безрельсового транспорта. [30]
Страницы: 1 2 3