Нагревшаяся вода

Cтраница 2

Не обходимое уплотнение достигается сальниками. Неподвижные трубы соединены - одна с приемным патрубком е, другая с отливным патрубком д; оба патрубка неподвижно сое динены со станиной двигателя. Охлаждающая вода по трубке е поступает внутрь поршня, нагревшаяся вода через трубку д и патрубок у уходит прочь. [16]

Головка цилиндров дизеля Д-40 Р. [17]

Головка цилиндров двигателя Д-40 Р ( рис. 35) общая на все четыре цилиндра. В ней размещены каналы вихревых камер, гнезда выпускных клапанов, гнезда впускных клапанов, каналы для отвода отработавших газов, отверстия, соединяющие водяную рубашку блока с рубашкой головки, и отверстия для установки форсунок. На головке предусмотрено место для установки датчика дистанционного термометра, контролирующего температуру охлаждающей воды. К передней стенке головки цилиндров прикреплен патрубок, по которому нагревшаяся вода поступает из головки в верхний бак радиатора. [18]

Охлаждение воды осуществляется за счет испарения части ее. Интенсивное испарение, а значит и интенсивное охлаждение воды достигается увеличением поверхности соприкосновения воды с воздухом и увеличением скорости циркуляции. Для охлаждения воды применяются пруды с форсунками и градирни. Для оросительных и вертикальных кожухо-трубных конденсаторов пруды с форсунками рекомендуется располагать над конденсатором, на специально установленном шатре, или на крыше холодильника. В этом случае нагревшаяся вода из поддона конденсатора подается насосом в продольные коллекторы с форсунками. Форсунки разбрызгивают воду, образуя водяной конус и таким образом увеличивают поверхность соприкосновения воды с воздухом. [19]

Страницы: 1 2