Железнодорожная территория
Cтраница 1
Железнодорожные территории в зависимости от своего назначения характеризуются большим многообразием. Территории грузовых дворов, контейнерных площадок, дистанций пути, сигнализации и связи, гражданских сооружений, участков энергоснабжений, сетевых районов, стройдворов, эксплуатационно-ремонтных баз, территорий локомотивного и вагонного хозяйства и других во многом схожи по своей структуре, характеру планировки и застройки, технологии работ эле-ментам территорий промышленных предприятий. [1]
Осветительные установки железнодорожных территорий, в частности территорий путевого развития станций, имеют множество особенностей, которые отличают их от подобных установок других открытых пространств. Эти особенности определяются технологией работы с подвижным составом, которые оказывают решающее влияние на выбор способа освещения, а также методов проектирования и эксплуатации осветительных установок. [2]
Мощности осветительных установок железнодорожных территорий постоянно растут. Это обстоятельство следует оценивать положительно. Однако на некоторых железнодорожных станциях электроэнергия в осветительных установках расходуется нерационально, в первую очередь, изгза медленного внедрения газоразрядных источников света с повышенной световой отдачей, новейших осветительных приборов, неправильной эксплуатации устройств освещения. [3]
Проектирование осветительных установок железнодорожных территорий, как правило, не является самостоятельной задачей, а выполняется в составе комплексных проектов новых железнодорожных линий, вторых и третьих путей, развития станций. [4]
 |
Графики кривых равных зна - [ IMAGE ] К расчету освещенности по чений условной освещенности в поляр - зависимостям e № ( d / h., eh. 2 ( x / h, i / / h, ных координатах eh2 ( x / h, ( 3. [5] |
В практике проектирования осветительных установок железнодорожных территорий приходится решать следующие задачи. [6]
Проектно-сметная документация на осветительные установки железнодорожных территорий является составной частью проектно-смет-ной документации на электроснабжение соответствующих сооружений, а ее разработку ведут инженеры-электрики. [7]
Новые осветительные приборы, применяемые для освещения железнодорожных территорий / / Электрификация и энергет. [8]
Вместе с тем весьма значительная по площади часть железнодорожных территорий, расположенная в пределах путевого развития станций, имеет свои специфические особенности. [9]
 |
Прожекторы типов ПГЦ-М ( а и ПГП-М ( б. [10] |
В табл. 2.4. приведены параметры модификаций прожекторов, наиболее пригодных для решения задач наружного освещения железнодорожных территорий. [11]
 |
Графики условной освещенности.| К примерам и. [12] |
На рис. 5.12 - 5.14 приведены графики условной освещенности для наиболее часто применяемых светильников в осветительных установках железнодорожных территорий. [13]
В зависимости от принятого вида и цели расчета следует выбирать и соответствующий метод. В практике проектирования осветительных установок железнодорожных территорий используются следующие методы расчета освещенности. [14]
Страницы: 1