Складская территория
Cтраница 1
Складская территория оборудуется линиями телефонной связи. К этим линиям обязательно подключаются посты пожарной охраны. Прирельсовые склады оборудуются репродукторами и микрофонами, предназначенными для оперативного руководства работами. [1]
Складская территория оборудуется линиями телефонной связи. К ним обязательно подключают посты пожарной охраны. Прирельсовые склады оборудуют репродукторами и микрофонами, предназначенными для оперативного руководства погрузочно-разгрузочными работами. [2]
Открытые складские территории на генеральном плане не следует обозначать так же, как здания. [3]
На складских территориях должны быть обозначены места укладки грузов, проходы и проезды между ними. Места обработки грузов должны иметь достаточное, равномерное без слепящего действия на работающих естественное и искусственное освещение. [4]
Устройство освещения складских территорий предопределяется их назначением, планировкой, габаритами и организацией на них разгрузочно-погрузочных работ. [5]
Автодороги на складских территориях располагают как между товарно-складскими устройствами, так и с внешней стороны последних. Ширина автодороги принимается от 6 до 15 м в зависимости от грузонапряженности. [6]
Для слива и налива вагонов-цистерн на складской территории прокладывают железнодорожные пути. Эти пути должны быть прямолинейными без уклонов. Около таких путей располагают эстакады. Сливо-наливные эстакады в совокупности с железнодорожными путями принято называть сливо-наливньш фронтом. [7]
Для слива и налива вагонов-цистерн на складской территории устраиваются железнодорожные пути, которые в местах расположения сливо-наливных устройств делаются прямолинейными и без уклонов. Около этих путей располагаются эстакады. Сливо-налив-ные эстакады в совокупности с железнодорожными путями принято называть сливо-наливным фронтом. [8]
Для слива и налива вагонов-цистерн на складской территории прокладывают железнодорожные пути. Эти пути должны быть прямолинейными без уклонов. Около таких путей располагают эстакады. Сливо-наливные эстакады в совокупности с железнодорожными путями принято называть сливо-наливным фронтом. [9]
Краны мостового типа перекрывают своим мостом складскую территорию и, перемещаясь вдоль склада, могут транспортировать груз в пределах прямоугольной площади, ширина которой соответствует пролету крана. [10]
 |
Складирование плит перекрытий. [11] |
Для обеспечения необходимой маневренности автотранспорта на складских территориях проезды должны обеспечивать сквозное и кольцевое движение. [12]
Открытые склады представляют собой оборудованные открытые площади складской территории, выравненные по поверхности с небольшим уклоном от середины к краям. Они предназначены для хранения материальных ценностей, не подверженных температурным и атмосферным воздействиям. [13]
 |
Стреловые краны на портале 154. [14] |
Увеличены высота подъема груза и дальность обслуживания складской территории у специальных стреловых полноповоротных передвижных кранов, монтируемых на самоходных порталах или башнях. На верхней горизонтальной площадке портала укреплено рельсовое кольцо. На него катками опирается поворотная платформа 3, которая служит основанием стрелы. Здесь размещены все основные механизмы и устройства управления краном. Стрела 4 шарнирно-сочлененной конструкции, которая позволяет горизонтально перемещать груз без изменения высоты подъема. Приводом каждого механизма крана служит индивидуальный электродвигатель, питающийся от внешней сети. В зависимости от количества введенных в пролет железнодорожных путей различают однопутные или двухпутные порталы. [15]
Страницы: 1 2 3 4