Тяговая территория

Cтраница 1

Нормы для определения балльности локомотивных депо. [1]

Тяговая территория примыкает к станции обычно двумя путями, по одному из которых осуществляется движение только в депо, по другому - на станцию. [2]

Тяговая территория электровозного депо отличается от территории тепловозного лишь небольшими размерами склада нефтепродуктов; территория депо электропоездов и дизель-поездов - наличием удлиненных экипировочных и обмывочных позиций, а также большей длиной путей отстоя. [3]

На тяговой территории, локомотивного депо располагаются сооружения для текущего ремонта, технического обслуживания и экипировки локомотивов, склады, служебно-бытовые помещения, котельная и др. По территории депо происходит постоянное передвижение локомотивов. Эти объекты являются источниками опасных и вредных производственных факторов. [4]

С тяговой территории должно быть не менее двух самостоятельных выходов на станционные пути. [5]

На путях тяговых территорий машинист и его помощники должны быть внимательными. Перед троганием с места, а также при передвижении локомотива по деповским путям они должны предварительно убедиться, что члены бригады находятся на месте, а другие лица, находящиеся поблизости от локомотива или на его пути, отошли на безопасное расстояние, только после этого можно подать сигнал и привести в движение локомотив. Для перехода через смотровые канавы члены локомотивных бригад должны пользоваться специальными мостиками. [6]

На путях тяговых территорий машинист и его помощники должны быть внимательными. Перед троганием с места, а также при передвижении локомотива по деповским путям необходимо предварительно убедиться, что члены бригады находятся на месте, а другие лица, находящиеся поблизости от локомотива или на его пути, отошли на безопасное расстояние, только после этого можно подать сигнал и привести в движение локомотив. Для перехода через смотровые канавы члены. [7]

Для сокращения длины тяговой территории рекомендуется размещать часть экипировочных устройств на обратном ходу паровозов. [8]

Для снабжения тепловозов на тяговой территории топливом, водой и смазкой предусмотрены эстакады для слива дизельного топлива и смазочных материалов с оборудованием для разогрева нефтепродуктов в цистернах; емкости для хранения топлива, смазочных масел и воды; емкости для хранения загрязненного топлива; установки для приготовления охлаждающей воды для дизелей и аккумуляторных батарей; насосная станция, трубопровод и колонки для перекачки дизельного топлива и масел и подачи их на тепловозы и в служебно-технические здания. [9]

Общий вид расположения устройств тепловозного хозяйства на тяговой территории показан на фиг. [10]

Реостатные испытания проводят на открытых стойлах, расположенных на тяговой территории депо и оборудованных водяными реостатами с будками для размещения в них измерительных приборов, или установками, отдающими электроэнергию в общую энергосеть. [11]

Площадь подсобных помещений паровозного депо. [12]

Контора депо, как правило, должна размещаться за пределами тяговой территории, недалеко от депо. [13]

Поворотные круги по сравнению с другими поворотными устройствами более компактны, занимают мало места на тяговой территории и одновременно могут служить средством для въезда в стойла веерного депо. [14]

Пункты технического обслуживания локомотивов и моторвагон-ного подвижного состава размещаются, как правило, на станциях оборота поездных локомотивов и в отдельных случаях в районе приемо-отправочных парков станций и на тяговой территории основных депо. [15]

Страницы: 1 2