Cтраница 4
Сравнительные данные о дорожных октановых числах были получены только с применением триметилэтилсвинца, тетраметилсвинца и тетра-этилсвинца в трех из испытывавшихся бензинах. Именно при дорожных испытаниях проявляются максимальные преимущества ТМС и ЗМЭС по сравнению с ТЭС. Испытания этих присадок в других топливах полностью подтверждают это заключение. При дорожных испытаниях ТМС и ЗМЭС приблизительно равноценны и повышают октановое число на 1 - 2 4 пункта больше, чем ТЭС. [46]
К мерам борьбы с детонацией относится добавление к бензину так называемых антидетонационных присадок, например тетра-этилсвинца. В последнем случае горючее носит техническое название - этилированный бензин. [47]
Полимеризация этилена не промотировалась свинцом, который был отложен в автоклаве в результате предварительного разложения тетра-этилсвинца в отсутствии этилена. [48]
В работе [5.10] было исследовано влияние отравления катализатора V2O5 - CuO-Pt - А12О3 добавками к бензину тетра-этилсвинца. Установлено, что при высоких содержаниях добавки большая часть свинца проскакивает через слой катализатора. Более поздние исследования показали, что поглощения свинца составляют лишь от 13 до 30 % от введенного количества, причем максимальное поглощение идет при температуре 850 С. Данные о поглощении фосфора отсутствуют, а сера задерживается только оксидом алюминия - носителем платинового катализатора. [49]
Для повышения октановых чисел большинства автомобильных бензинов в них добавляют специальный антидетонатор - этиловую жидкость, содержащую тетра-этилсвинец. Так как этилированный бензин ядовит, то для распознавания его подкрашивают специальными красителями в оранжевый, зеленый, синий или желтый цвета. Неэтилированный бензин не подкрашивают. [50]
Изучение экономики повышения октановых чисел позволяет определить оптимальную последовательность и сочетание технологических процессов и оптимальную степень использования тетра-этилсвинца. [51]
Склонность топлива к нагаро - и лакоотложениям зависит от содержания в топливе ароматических углеводородов, смолистых веществ, тетра-этилсвинца, сернистых соединений, легкоокисляющихся непредельных углеводородов, термической стабильности топлива. [52]
Уитроу и Рас-свейлер также наблюдали линии свинца и полосы окиси свинца в спектре фронта пламени и нашли, что тетра-этилсвинец, кроме устранения стука в двигателе, приводит также к восстановлению нормального спектра, характерного для взрывов без стука; при прибавлении ( С2Н5) 4РЬ континуум, связанный с тепловым излучением, исчезает, а интенсивность полос С2 и СН восстанавливается до своего обычного значения. При введении карбонила железа в спектре фронта пламени появляются линии железа и полосы окиси железа, которые приведены в Приложениях. [53]
Склонность топлива к нагаро - и лакоотложениям зависит от содержания в топливе ароматических углеводородов, смолистых, веществ, тетра-этилсвинца, сернистых соединений, легкоокисляющихся непредельных углеводородов, термической стабильности топлива. [54]
РЬ ( ОН) 2 используют для приготовления свинцовых белил; соединение РЬ304 - для получения краски ярко-красного цвета; тетра-этилсвинец ( С2Н5) 4РЬ - самый распространенный антидетонатор; азид свинца PbN6 - инициирующее вещество. Окись РЬО применяют в произ-ве легкоплавких, сильно преломляющих свет стекол, эмалей. [55]
Соединения брома добавляют в этилированные бензины, с тем чтобы удалить из двигателя свинец, образующийся при разложении антидетонатора - тетра-этилсвинца. [56]