Подтоварная вода
Cтраница 2
Для подтоварной воды с ЦПС БКНС-3 наибольший эффект снижения коррозионной активности проявляет воздействие магнитного поля частотой 5 - 10 Гц с прямоугольной формой изменения напряженности. [16]
Наличие подтоварной воды в резурвуарах не допускается. [17]
Образование подтоварной воды в резервуарах с сернистой нефтью приводит к появлению коррозии, носящей электрохимический характер. [18]
Уровень подтоварной воды в резервуаре контролируется буйковым сигнализатором конструкции СКВ-АНН ( рис. 95), контактное устройство которого, включенное в электрическую сеть, передает сигналы на центральный пункт. [19]
Наличие подтоварной воды легко определить путем прямого замера метрштоком с водочувствнтельной лентой. Для определения содержания взвешенных частиц воды в нефтепродуктах пользуются качественными и количественными методами анализа. Первые позволяют ответить на вопрос, содержится ли вода в исследуемом нефтепродукте. К качественным методам анализа относятся определение прозрачности и проба на потрескивание. [20]
Дренирование подтоварной воды прекращают при появлении первых признаков нефти. [21]
Уровень подтоварной воды в резервуаре контролируется буйковым сигнализатором конструкции СКВ-АНН ( рис. 95), контактное устройство: которого, включенное в электрическую сеть, передает сигналы на центральный пункт. [22]
 |
Поляризационные кривые для стали 20 в подтоварной воде с ЦПС. [23] |
Для подтоварной воды с ЦПС БКНС-3 наибольший эффект снижения коррозионной активности проявляет воздействие магнитного поля частотой от 5 до 10 Гц и прямоугольной формой изменения напряженности. Несмотря на заметное снижение коррозионной активности жидкости, полностью прекратить процесс коррозии только воздействием магнитного поля невозможно. Поэтому проведены дополнительные исследования совместного влияния магнитной обработки и ингибиторов коррозии. [24]
При закачке подтоварной воды с плотностью 1 017 г / см3 проницаемость составила 0 17 мкм2, что принято за начальное значение. [25]
При определении подтоварной воды ленту в натянутом виде прикрепляют с помощью кнопок к деревянным пробкам, вставленным в боковые отверстия на лоте или в конце метро-штока. При опускании водочувствительной ленты в вязкий нефтепродукт на поверхность ее может налипнуть слой нефтепродукта, который будет препятствовать обнаружению подтоварной воды. [26]
За содержанием подтоварной воды в подаваемом на установку нефтепродукте должен быть постоянный контроль и ее количество не должно превышать предельно допустимую величину, установленную проектом. [27]
При определении подтоварной воды в темных нефтепродуктах или нефти на лоте или метроштоке после их извлечения из емкости остается слой замеряемого продукта, который необходимо смыть керосином или бензином, после чего граница между водой и нефтепродуктом становится заметной, хотя и менее ясной, чем при замере в светлых нефтепродуктах. [28]
После спуска подтоварной воды диспетчер открывает задвижку на трубопроводе, по которому обезвоженная нефть специальным насосом перекачивается на завод. Когда уровень нефти в разделочном резервуаре опустится до отметки верха змеевиковых подогревателей, от действия датчика уровня 2У закрываются задвижки на подаче пара и отводе конденсата и открывается задвижка на спуске конденсата, оставшегося в змеевиковом подогревателе. [29]
Для измерения подтоварной воды применяются водочувст-вительные ленты или пасты. [30]
Страницы: 1 2 3 4