Технология - диагностирование
Cтраница 1
Технология диагностирования на силовом тормозном стенде следующая. Автомобиль устанавливают колесами одной из осей на ролики стенда, включают приводные двигатели и, вращая колеса роликами стенда, постепенно нажимают на тормозную педаль. Возникающие при этом тормозные силй Р -, измеряют по величине реактивных моментов на статорах электродвигателе й, Одновременно измеряют ряд других диагностических параметров: зависимость изменения тормозной силы ( рис. 6.32) от силы давления на педаль ( при гидравлическом приводе); силу и постоянство сопротивления незаторможенного колеса; время срабатывания тормозных механизмов и др. Измеренные величины диагностических параметров сопоставляют с нормативами. [1]
Технология диагностирования на инерционном тормозном стенде следующая. [2]
 |
Универсальная схема проверки генераторов и реле-регуляторов постоянного тока при помощи. [3] |
Технология диагностирования состоит в следующем. Сначала при выключенной нагрузке ( потребителей трка и реостата) проверяют генератор на начало отдачи, определяя по тахометру частоту вращения коленчатого вала двигателя, при которой генератор начинает давать номинальное напряжение 12 В. [4]
Технология диагностирования воспитанности должна отвечать ряду важных требований. Она должна быть; а) доступной для массового применения воспитателями всех уровней квалификации; б) экономной - требовать минимума времени и усилий; в) надежной - давать максимально обоснованные выводы; г) информативной - результаты диагностирования должны давать ответы на широкий круг вопросов; д) наглядной - выводы фиксируются в виде графиков, профилей, сравнительных срезов, чтобы их можно было анализировать, сравнивать изменения, накапливать. Всем этим требованиям отвечает компьютерная технология диагностирования класса. [5]
Технология диагностирования автомобиля на СТК следующая. При помощи силового стенда мощностные показатели автомобиля определяют, измеряя реактивный момент на статоре балансирно подвешенного нагрузочного устройства на прямой передаче. [6]
Дальнейшее совершенствование технологии диагностирования состояния предприятия связано с развитием информационно-вычислительных технологий в сфере финансово-экономических отношений. Так, совершенствование способов передачи информации приведет к увеличению скорости и объема ее накопления, обеспечит мгновенную фильтрацию и безошибочную обработку, а также оформление результатов анализа, удобное для использования в управлении. Программные средства позволят проводить качественную диагностику состояния предприятия без участия квалифицированных специалистов, с меньшими затратами времени и средств. [7]
При разработке методов и технологии диагностирования необходимо обобщенное описание свойств тепловоза в целом или его отдельных систем, которое может быть функциональным, морфологическим или информационным. При функциональном описании определяют главную функцию тепловоза как системы, характеризуемой количественно и качественно функционалом эффективности, затем устанавливают процессы первого и последующих уровней, от которых зависит функционал эффективности предыдущего уровня, и определяют параметры, характеризующие эти процессы и выполняющие в свою очередь роль функционалов для параметров последующих уровней. [8]
К технологической документации относятся технологии диагностирования разных видов электрооборудования, обычно издаваемых в виде набора технологических карт на диагностирование отдельных узлов и деталей электрооборудования. Как правило, технологию диагностирования разрабатывают отдельно для каждого наименования электрооборудования. [9]
На рис. 95 в качестве примера приведена технология диагностирования технического состояния двигателей ЯМЗ по параметрам работавшего масла с помощью комплексного анализа их проб. Такая технология позволяет своевременно определять потребность в профилактике и ремонте двигателей и: не представляет больших трудностей для применения в условиях эксплуатации. [10]
 |
Структурно-следственная схема объекта диагностирования. [11] |
Дли того чтобы разработать какой-либо метод и технологию диагностирования сложного агрегата, недостаточно знать закономерности изменения параметров его отдельных узлов. Необходимо обобщенное логическое или аналитическое описание наиболее важных свойств всего объекта в целом, которое должно включать перечень наиболее часто отказывающих элементов, соответствующие этим элементам структурные и диагностические параметры и связи между ними. [12]
 |
Структурно-следственная схема объекта диагностирования. [13] |
Дли того чтобы разработать какой-либо метод и технологию диагностирования сложного агрегата, недостаточно знать закономерности изменения параметров его отдельных узлов. Необходимо обобщенное логическое или аналитическое описание наиболее важных свойств всего объекта в целом, которое должно включать перечень наиболее часто отказывающих элементов, соответствующие этим элементам структурные и диагностические параметры и связи между ними. [14]
Приведены планировки постов общей и поэлементной диагностики и технология диагностирования, а также дан перечень диагностических параметров и их предельных значений. [15]
Страницы: 1 2