Технология - строительство
Cтраница 1
Технология строительства с применением синтетических нетканых материалов включают следующие операции: расчистку бульдозером полосы шириной 20 м от снега и растительности; ручную укладку СНМ на основание; послойную отсыпку насыпи ( два слоя толщиной по 0 4 - 0 6 м) из песка с разравниванием каждого слоя бульдозером и уплотнением движущимися автомобилями. В общем случае толщину насыпи принимают от 0 6 м до 2 м в зависимости от несущей способности грунта, интенсивности, величины осевой нагрузки и других факторов. [1]
Технология строительства с использованием подобных агрегатов нашла широкое применение за рубежом, она используется в более чем 40 странах мира. [2]
Технология строительства, его качество, экономичность готовых конструкций и их долговечность в большой степени зависят от того, в какой мере развиты промышленное производство и применение новых эффективных строительных материалов, среди которых важное место занимают пластические массы. Однако это не означает полного отказа от бетона, железобетона, природного и искусственного камня. [3]
Технология строительства и конструкция скважин должны отвечать требованиям охраны окружающей среды в зонах залегания ММП в условиях Крайнего Севера. [4]
Технология строительства дорог с применением нетканых синтетических материалов включает следующие операции: расчистку бульдозером полосы шириной 20 м от снега и растительности; ручную укладку НСМ на основание; послойную отсыпку насыпи ( два слоя толщиной по 0 4 - 0 6 м) из песка с разравниванием каждого слоя бульдозером и уплотнением движущимися автомобилями. [5]
Технология строительства перечисленных трубопроводов из асбестоцементных труб достаточно подробно и широко освещена в литературе. В Советском Союзе производство асбестоцементных труб развивается быстрыми темпами, что позволяет более широко применять их в народном хозяйстве для транспортирования жидкостей и газов как экономически выгодные, заменяющие дефицитные и дорогостоящие металлические трубы. [6]
 |
Геометрические характеристики волн. [7] |
Технология строительства морских трубопроводов включает следующие элементы: земляные работы, подготовку трубопровода к укладке, укладку трубопровода, засыпку и защиту от повреждений. [8]
Технология строительства морских трубопроводов предусматривает следующие этапы: земляные работы, подготовку трубопровода к укладке, его укладку, засыпку и защиту от повреждений. [9]
Технология строительства временных и постоянных автомобильных дорог принципиальных различий не имеет. Работы по устройству дорог и площадок ( дорожные работы) выполняются в соответствии с требованиями СНиП 111 - 40 - 80 Автомобильные дороги. [10]
 |
Схема организации дорожных работ поточным методом. [11] |
Технология строительства временных и постоянных автомобильных дорог принципиальных различий не имеет. [12]
Технологией строительства нефтяных и газовых скважин предусмотрено разобщение пластов, отличающихся своими характеристиками. Для этой цели пространство между обсадной колонной и пробуренной скважиной или двумя смежными обсадными колоннами заливается цементным раствором. [13]
Технологией строительства нефтяных и газовых скважин предусмотрено разобщение пластов, отличающихся основными характеристиками. Для этой цели пространство между обсадной колонной и пробуренной скважиной заливается цементным раствором. [14]
Такая технология строительства ВЛ обеспечивает высокую производительность труда, удешевляет стоимость и сокращает сроки сооружения линии. Нарушение технологии ведет к излишним затратам и задерживает производство работ. [15]
Страницы: 1 2 3 4