Cтраница 1
Технология гидрогенизации складывается из следующих стадий: 1) подготовка жирового сырья-очистка от примесей, 2) получение водорода, 3) приготовление катализатора, 4) гидрогенизация жира. [1]
Технология гидрогенизации при среднем давлении ( 70 кгс / см2) с добавкой переносчика водорода ( см. 206, 216, 21в, 2з5) проверена в промышленном масштабе на венгерской и туймазинской нефтях, а также на буроугольной и сланцевой смолах. [2]
![]() |
Принципиальная схема превращения угля в жидкие топлива, химические материалы и электроэнергию. [3] |
Технология гидрогенизации углей складывается из нескольких стадий. Первой является деструктивное растворение угля в органических растворителях. Собственно гидрогенизация диспергированных веществ угля в растворителе является второй стадией процесса, при этом образуется так называемая широкая фракция, состоящая из соединений меньшей молекулярной массы и с большим содержанием водорода. Третьей стадией процесса является гидролитическое расщепление углеводородов широкой фракции в бензин и тяжелые продукты. [4]
Технология гидрогенизации нефтяных остатков во многом сходна с технологией, применяемой для гидрогенизации угля. Даже аппаратура примерно такая же и тех же размеров. [5]
Разработана технология гидрогенизации нефтей и нефтяных остатков в диспергированном состоянии над псевдоожиженным катализатором при невысоком давлении. Основная идея заключается в облегчении контакта сырья с катализатором, с тем чтобы ускорить гидрирование; трудно гидрируемые высокомолекулярные продукты образуют кокс, который выжигается при регенерации катализатора. [6]
Вопросы же технологии гидрогенизации еще нуждаются в углублении. [7]
Практически разработаны техника и технология гидрогенизации масел и жирных кислот как на суспендированном, так и стационарном катализаторах периодическим и непрерывным методами. [8]
В последние годы освоена технология гидрогенизации высококислотных жиров и масел и жирных кислот в чистом виде. [9]
Для осуществления непрерывного каталитического процесса разработана технология гидрогенизации в кипящем слое микросферического алюмокобальтмолибденового катализатора и регенерации отработанного катализатора в кипящем слое под давлением воздуха. [10]
В послевоенные годы делались попытки усовершенствовать технологию гидрогенизации горючих ископаемых и синтеза топлив из газов. [11]
Но даже этого оказалось мало, т.к. технология гидрогенизации еще не была в достаточной степени отработана. ИГ Фарбен смогла заручиться поддержкой руководства люфтваффе, военно-воздушных сил, доказав, что в состоянии производить высококачественный авиационный бензин. [12]
В данных таблицах сопоставляются в хронологическом порядке в основном только публикации, касающиеся разработки новых технологических схем, усовершенствований технологии гидрогенизации и приложения ее к новым видам сырья, а также работы, имеющие непосредственно - отношение к технологии. [13]
Падение производства к концу войны связано с бомбардировками союзнической авиации. Большая часть синтетического топлива производилась по технологии гидрогенизации и процесса Фишера-Тропша, но оно также включало спирт, бензол и продукты переработки каменоугольного дегтя. [14]
В одной из них показано, что изомеризация гек-саметнленовых нафтенов в пентаметиленовые протекает так, что при сжатии кольца подвижность атомов 6-членного нафтена различна. Это несомненно связано с выводами второй статьи о влиянии состава катализатора и количества избыточной серы в нем на реакции изомеризации, гидроизомеризации и гидрирования. Поскольку наибольшее влияние сера оказывает на изомеризацию, то, следовательно, технолог получает возможность без существенного изменения всех свойств катализатора путем варьирования количества нестехиометрической серы ослаблять или усиливать его изомеризующую активность, что весьма важно при разработке технологии гидрогенизации. [15]