Cтраница 2
При течении воздуха с большими скоростями, соизмеримыми со скоростью звука, изменение плотности воздуха необходимо учитывать; в противном случае получаемые результаты могут не только сильно отличаться от действительной картины течения, но и вовсе ей не соответствовать. [16]
![]() |
Дроссельные устройства. [17] |
При течении воздуха через дроссель потери механической энергии, которые характеризуются уменьшением полного давления, складываются из местных потерь при входе воздуха в канал дросселя и из потерь полного давления при выходе из этого канала, а также из потерь на трение в самом канале дросселя. [18]
При течении воздуха в плавно расширяющихся каналах скорость от сечения к сечению уменьшается; следовательно, уменьшается и скоростное давление, а за счет этого увеличивается статическое. [19]
Рассмотрим первоначально течение воздуха через решетки колеса и спрямляющего аппарата на среднем диаметре. [20]
Однако на течение воздуха в этих последних элементах дополнительно сказывается влияние ряда факторов. На первоначальные характеристики течения иногда существенно влияет наличие второй стенки, к которой примыкает поток после отрыва его от первой стенки. Влияние на течение воздуха в некоторых элементах данного типа оказывает клинообразная разделительная перегородка между выходными каналами. [21]
![]() |
Результаты опытов. [22] |
Им изучалось течение воздуха с начальным давлением р0 14 5 бар и температурой Т0 394 К - В отличие от опытов Артура и Хансена и Нотуанга, в которых перенасыщение основной среды, в сущности, отсутствовало, Кубота наблюдал некоторое переохлаждение воздуха, которое разрешалось скачком конденсации, причем за зоной скачка экспериментальные точки сближались с линией термодинамически равновесного процесса. [23]
![]() |
Пограничный слой на поверхности крыла ( толщина слоя сильно преувеличена.| Типы пограничного слоя. [24] |
По характеру течения воздуха пограничные слои делятся на два типа: л а м и н а р н ы и и турбулентный. [25]
Благодаря турбулентности течения воздуха в каналах теплообменника добиваются высокой эффективности утилизации теплоты при сравнительно низком гидравлическом сопротивлении. [26]
Рассматриваются характеристики течений воздуха, используемых для выполнения ряда операций: усиления непрерывных сигналов, релейных переключений, запоминания дискретных величин, логических операций, генерирования колебаний. Основными при этом являются эффекты взаимодействия струй и отрыва струи от стенки. Исследуются вопросы теории струйных элементов, в которых применяются и другие аэродинамические эффекты: турбулизация течения, завихривание струй и др. Описываются также методы расчета и экспериментального исследования пневматических дросселей, камер и коммуникационных каналов, имеющих для пневмоники такое же значение, как и струйные элементы. Эти методы могут использоваться и при выполнении аналогичных операций на потоках жидкостей. В приложении приведены краткие сведения из соответствующих разделов гидроаэродинамики. [27]
При скорости течения воздуха свыше 4 м / сек шум может появиться и внутри воздухопроводов - в местных сопротивлениях, регулирующих устройствах. Особенно сильный шум может возникнуть в приточных или вытяжных решетках. [28]
![]() |
Пружинный амортизатор. [29] |
При скорости течения воздуха свыше 4 м / с шум может появиться и внутри воздухопроводов - в местных сопротивлениях и регулирующих устройствах. Особенно сильный шум может возникнуть в приточных или вытяжных решетках. [30]