Cтраница 1
Тип дизеля: четырехтактный, с вихрекамерным смесеобразованием, вертикальным расположением цилиндров в одно -, двух -, четырех-и шестицилиндровом исполнении. Одно - и двухцилиндровые дизели имеют блок-картерную конструкцию, их коленчатые валы устанавливаются на подшипниках качения. Коленчатые валы четырех - и шестицилиндровых дизелей устанавливаются на подшипниках скольжения. Дизели предназначены для привода генераторов, насосов, компрессоров и других механизмов. [1]
Тип дизеля: четырехтактный, вертикальный, с вихрекамерным и пленочным смесеобразованием, двух - и четырехцилиндровый блок-картерной конструкции с блочными крышками на каждые два цилиндра. У двухцилиндровых двигателей блок-картеры туннельного типа, коленчатые валы установлены на подшипниках качения, у четырехцилиндровых - на подшипниках скольжения. Коленчатые валы стальные, шейки закалены токами высокой частоты ( фиг. [2]
Тип дизеля: четырехтактный, вертикальный, с полуразделенной камерой в поршне или с вихревой камерой, блок-картерной конструкции, с крышками на каждые два цилиндра. [3]
Тип дизеля: четырехтактный, рядный пли V-образный, с углом развала 60, шести - или двенадцатицнлпндровым, со струйным распы-ливанием топлива ( фиг. [4]
Тип дизеля: рядный шести - и восьмицилиндровый с вертикально расположенными цилиндрами, с камерой сгорания в поршне, с газотурбинным наддувом и без него. [5]
Тип дизеля: четырехтактный, вертикальный, шестнцплппдровий, простого действия, нереверсивный, с газотурбинным патдувом ( фиг. [6]
Тип дизеля: двухтактный, вертикальный, четырех - и шестицилиндровый, с контурной продувкой и приводным продувочным насосом, с непосредственным смесеобразованием, стационарный, автоматизированный по I степени ( фиг. [7]
Тип дизеля: двухтактный, с прямоточной клапанно-щелевой продувкой и двухступенчатой системой наддува, V-образпый, с углом развала 45, тепловозный, судовой ( фиг. [8]
Тип дизеля: двухтактный, двухрядный, тронковый с противоположно движущимися поршнями, с четырьмя коленчатыми валами, объединенными встроенным редуктором или мультипликатором ( главной передачей), с газотурбонаддувом, с промежуточным охлаждением воздуха, судовой реверсивный и нереверсивный, а также стационарный для привода генератора ( фиг. [9]
Тип дизеля: двухтактный, тронковый, с контурной продувкой, с газотурбинным наддувом и без наддува, реверсивный и нереверсивный, судовой и стационарный. Выпускается с числом цилиндров шесть и восемь ( фиг. [10]
Тип дизеля, двухтактный, крейцкопфный с прямоточно-клапанной продувкой и газотурбинным наддувом, реверсивный, со встроенным упорным подшипником, главный, судовой. [11]
Тип дизеля: двухтактный, крейцкопфный с прямоточно-клапаи-ной продувкой и газотурбинным наддувом, реверсивный, со встроенным упорным подшипником, главный судовой. [12]
Типы дизелей указаны в таблице по ГОСТ. [13]
Второй тип дизеля, в целях использования энергии перетекания газов на ходе сжатия и в процессе сгорания через горловину или через ряд отверстий имеет разделенные камеры сгорания, соединяющие два объема для интенсивного смешения распыленного топлива с воздухом. Процессы перетекания на ходе сжатия и расширения происходят при больших скоростях и сопровождаются гидродинамическими и тепловыми потерями. [14]
Эти типы дизелей созданы, а на остальные разработана техническая документация. [15]