Cтраница 3
В каких гидрогеологических условиях целесообразно использование вертикального систематического дренажа. Каким образом видоизменяются уравнения для гидродинамического расчета этого типа дренажа. [31]
На основании анализа собранного материала и измерений решается вопрос о способах защиты и определяются места установки защитных устройств. Выясняется путем технико-экономических сравнений целесообразность использования той или иной аппаратуры - мощность катодной станции, тип дренажа ( прямой, поляризованный или усиленный) с учетом величины дренажного тока и чувствительности дренажа. [32]
Плавкие предохранители, рубильник и амперметр рассчитывают на силу тока, в 2 раза превышающую максимальный ток в цепи дренажа. Реостат рассчитывают на средний ток дренажа. Выбор типа дренажа осуществляется главным образом по величине силы тока, которая определяется расчетом и, что наиболее часто, опытным путем. [33]
Происходит это за счет снятия гидростатического давления, что приводит к их уплотнению. Для водопонижения используют дренажные системы. Различают три типа дренажа: горизонтальный, вертикальный и комбинированный. [34]
Особенности строения покровных отложений влияют главным образом на гидродинамическое несовершенство горизонтального дренажа, которое существенно зависит от проницаемости этих отложений и сравнительно слабо от мощности. Поэтому основным параметром покровных отложений, который должен отражаться при картировании, является проницаемость слоя под уровнем заложения горизонтального дренажа. С точки зрения эффективности дренажа можно выделить три типа проницаемости покровных отложений: легкие, средние и тяжелые, причем в тяжелых практически исключается эффективная работа горизонтального дренажа, в средних требуется расчетное обоснование выбора типа дренажа, а в легких горизонтальный дренаж обычно оказывается предпочтительным. [35]
Почти на всех железных дорогах ФРГ с тягой на постоянном токе положительный полюс преобразовательных тяговых подстанций соединен с контактным проводом или с токоведущим ( третьим) рельсом, а отрицательный полюс - с ходовыми рельсами. Предлагавшаяся ранее система с тремя проводами и переключением полярности по участкам не оправдала себя. Соединение плюсового полюса с ходовыми рельсами технически возможно и прежде при использовании ртутных выпрямителей было даже целесообразным по соображениям защиты от прикосновения ( для снижения напряжения прикосновения), но вызывало трудности при осуществлении мероприятий по защите от коррозии типа дренажа или усиленного дренажа блуждающих токов. Поэтому следует рекомендовать всегда соединять минусовой полюс с ходовыми рельсами. [36]