Тип - рабочая жидкость
Cтраница 2
Свойства невоспламеняемости ( негорючести) во многих случаях являются доминирующими при выборе типа рабочей жидкости. В частности невоспламеняемые жидкости необходимы при работе гидросистем, близко расположенных к дечам, теплообменникам, химическим или каким-либо взрывоопасным веществам, и гидросистем различных транспортных устройств с тепловыми двигателями. Высокие требования по воспламенению предъявляются к жидкостям, применяемым в гидросистемах авиадвигателей, работающих нри температуре 530 - 540 С. Температура начала кипеиия жидкости для гидросистем сверхзвуковых самолетов должна быть 200 С, температура вспышки - 180 С и температура самовоспламенения - 300 С. [16]
Эксперименты показали, что интенсивность уменьшения расхода зависит от чистоты рабочей жидкости, тонкости фильтрации, типа рабочей жидкости, размеров щели, перепада давления, температуры, частоты колебаний при осциллирующих движениях плунжера. [17]
Техническими требованиями по-прежнему оговариваются: постоянная времени Т, утечки Qi vm рабочей жидкости через сопла-заслонки, тип рабочей жидкости и ее плотность р при расчетной температуре. Однако требуется, чтобы работа усилителя первого каскада протекала при наибольшей чувствительности. [18]
 |
Размеры канавок для динамических уплотнений топливных систем. [19] |
Выбор материала колец зависит от совокупности рабочих условий. Рассматриваются такие условия: пределы по температуре, тип рабочей жидкости, является ли уплотнение динамическим или нет, меняется ли рабочее давление или нет, диапазон рабочих давлений. [20]
Технология очистки зависит от применяемых материалов. Она определяется также технологией изготовления и установки фитиля и типом используемой рабочей жидкости, поскольку одни рабочие жидкости смачивают материалы более эффективно, нежели другие. [21]
Последним элементом структуры приводов является рабочая среда. Как уже отмечалось выше, она является рабочим телом, передающим энергию и выполняющим ряд других важнейших функций. Очень существенным является правильный выбор типа рабочей жидкости для гидроприводов, так как она напрямую влияет на надежность и долговечность работы привода в целом и его элементов. [22]
Внутреннее подкладное кольцо, изготовленное из металла, не имеет плотной посадки в манжету и сохраняет зазор. Кромки кольца должны быть слегка закруглены, чтобы исключить возможность подреза внутренней галтели манжеты. Зазор необходим вследствие того, что все материалы несколько разбухают в зависимости от их исходных характеристик и типа рабочей жидкости. Кожа, пропитанная или натуральная, набухает в воде в большей степени, чем тканевые и однородные материалы. [23]
Из-за снижения вязкости жидкости при повышении температуры сверх рекомендованной существенно увеличиваются утечки через зазоры и ухудшается смазка трущихся поверхностей деталей. В результате снижается КПД и сокращается технический ресурс гидропривода. Минимальная кинематическая вязкость рабочей жидкости должна быть не менее 15 мм2 / с для шестеренных, 12 мм2 / с для пластинчатых и 8 мм2 / с для роторно-поршневых насосов и гидромоторов. Исключение составляют случаи применения водно-масляной эмульсии в гидроприводах для обеспечения по-жаробезопасности. Кинематическая вязкость 5 % - ной водно-масляной эмульсии составляет при 60 С 0 85 мм2 / с. Рекомендуемый диапазон вязкости и тип рабочей жидкости необходимо устанавливать по данным технической характеристики гидромашины. [24]
Страницы: 1 2