Тип - крепление
Cтраница 2
Выбор типа крепления обусловлен условиями измерений и областью исследований. Так, например, при измерениях в двигателях внутреннего сгорания или котлах первичные преобразователи температуры обычно зачеканиваются в стенки устройства; при внешних аэродинамических исследованиях на газодинамических моделях они приклеиваются или наносятся напылением. [16]
Выбор типа крепления подшипников на валу и в корпусе зависит от величины и направления действующих на подшипник сил, от числа оборотов и конструкции подшипника. При длительной эксплуатации передач действующие на подшипники нагрузки иногда так изменяют характер посадки колец, что они начинают перемещаться в осевом направлении и подшипник выходит из строя. В конических однорядных и двухрядных подшипниках требуется более надежное осевое крепление колец, чем в других типах подшипников, так как при воздействии на подшипник только радиальной нагрузку в подшипнике возникает осевая сила, стремящаяся сдвинуть кольца в осевом направлении. [17]
 |
Крепление прямоугольной призмы с крышей с помощью призмодержателя.| Призмодержатель дах-призм. [18] |
Выбор типа крепления призмы с крышей определяется главным образом конструкцией корпуса или оправы, а также необходимостью юстировочных подвижек. [19]
Выбор типа крепления призмы с крышей определяется главным образом конструкцией корпуса или оправы, а также необходимостью котировочных подвижек. [20]
По типу крепления зенкеры разделяются на хвостовые и насадные и изготовляются цельными, сварными и сборными, а также армируются твердым сплавом. [21]
 |
Основные части цилиндрического зенкера. [22] |
По типу крепления зенкеры подразделяются на хвостовые и насадные и изготовляются цельными, сварными и сборными, а также армируются твердым сплавом. [23]
 |
Инструменты для обработки отверстий. [24] |
По типу крепления зенкеры различают на хвостовые ( рис. 383, а) и насадные ( рис. 383 6); последние применяют для отверстий больших диаметров и чаще всего оснащают твердосплавными пластинками. По виду обрабатываемых поверхностей зенкеры могут быть цилиндрическими, коническими или комбинированными. [25]
По типу крепления колес к ступице различают дисковые и бездисковые колеса. Дисковые колеса крепятся к фланцевым ступицам, а бездисковые - к спицевым ступицам. Оба способа находят применение в конструкции грузовых автомобилей. [26]
По типу крепления долбяки различают: 1) дисковые, применяемые преимущественно для колес внешнего зацепления; 2) чашечные, применяемые для зубчатых колес, форма которых препятствует прохождению гайки, крепящей долбяк; 3) втулочные, применяемые для зубчатых колес внутреннего зацепления и мелкомодульных наружного зацепления; 4) хвостовые для колес внутреннего зацепления. [27]
При выборе типа крепления и крепежных деталей для разъем - - ных соединений надо исходить не только из фактических нагрузок, возникающих в данном узле, но и из необходимости максимально уменьшить сортамент крепежных деталей и номенклатуру используемого инструмента, а также по возможности упростить технологию изготовления изделия. [28]
Рассмотрим влияние типа крепления трубопроводов на частоту их собственных колебаний. [29]
 |
Матрицы сборные армированные. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5