Тип - нагрузка
Cтраница 2
Нагрузка имеет активно-индуктивный характер: такой тип нагрузки характерен для многих потребителей средней и большой мощности, при больших токах сопротивление индуктивности короткой сети, связывающей преобразователь с нагрузкой, становится соизмеримым с сопротивлением нагрузки. [16]
Нагрузка имеет активно-индуктивный характер: такой тип нагрузки характерен для многих потребителей средней и большой мощности, при больших токах сопротивление индуктивности короткой сети, связывающей преобразователь с нагрузкой, становится соизмеримым с сопротивлением нагрузки. [17]
Определить частоту и период сигнала, тип нагрузки ( активная, индуктивная, емкостная), полное, активное, реактивное сопротивления, полную, активную и реактивную мощности, сдвиг по фазе между напряжением и током. [18]
 |
Межкаскадная связь для компенсации на высоких частотах. [19] |
Обычно вид выходного каскада зависит от типа нагрузки. Если сопротивление нагрузки низкое, как в случае работы на передающую линию, то выходной каскад с общим коллектором будет предназначаться для эффективного согласования предыдущего каскада с нагрузкой. Однако, если сопротивление нагрузки очень велико, как в случае электронно-лучевой трубки, то более желательной будет схема с общей базой и высоким полным выходным сопротивлением. [20]
 |
Усилитель как устройство с двумя парами клемм-входными и выходными. [21] |
Выбор того или иного фильтра зависит от типа нагрузки и от того, какое из приведенных соображений более важно по условиям работы схемы. [22]
Этот пример показывает, что для некоторого типа нагрузок упругое тело может удовлетворять закону Гука и в то же время по кинематическим причинам может не удовлетворять закону для других типов нагрузки. [23]
Строительные нормы и правила [33, 47] устанавливают два типа нагрузок, действующих на конструкции во время эксплуатации: постоянные и временные. Применительно к газопроводным конструкциям к постоянным относятся нагрузки от собственного веса, давления газа, реакции опор, давления грунта для подземных газопроводов, гидростатические нагрузки для подводных газопроводов, предварительные и остаточные напряжения в элементах, а также другие нагрузки, которые действуют в течение всего срока службы. [24]
Узлы и детали дорожных машин подвергаются воздействию двух типов нагрузок - постоянных и переменных. К постоянным нагрузкам относятся весовые нагрузки элементов, неизменяющиеся во времени. Постоянные нагрузки принято считать статическими. Однако следует заметить, что применительно к подвижным конструкциям это неправильно. Собственная сила тяжести машины, а также сила тяжести расположенного на ней оборудования в подвижных конструкциях являются динамическими нагрузками. Они возникают от неровности пути при передвижении машины и зависят от величины этих неровностей и скорости перемещения машины. [25]
 |
Настроечные параметры эквивалентной схемы замещения системы ПЧ-АД. [26] |
Дальнейшая настройка привода подразумевает адаптацию параметров преобразователя к типу нагрузки на валу двигателя. Для настройки высокоточных приводов, как правило, предусмотрены функциональные параметры ( макроконфигурации), определяющие в зависимости от типа нагрузки на валу двигателя базовые настройки набора параметров, отвечающих за динамические свойства привода. [27]
Оказалось, что для некоторых основных типов оболочек и типов нагрузки критические параметры могут быть определены по весьма простым приближенным формулам. [28]
 |
Схема двухтактного каскада с разделенной нагрузкой.| Схема двухтактного каскада с разделенным питанием. [29] |
Целесообразность применения той или иной схемы определяется в основном типом нагрузки. Так, схема с разделенным питанием используется, если нагрузка не имеет средней точки. [30]
Страницы: 1 2 3 4