Cтраница 4
Этому требованию удовлетворяют траншеи с вертикальными стенками, вырываемые траншейными многоковшовыми цепными или роторными экскаваторами. Но прежде, чем выбрать тип экскаватора, выясняют, можно ли использовать эту машину вообще, а потом уже выбирается тот тип, который обеспечивает рытье траншеи необходимой ширины и глубины с применением или без применения уширителей и откосников. [46]
При глубине промерзания до 0 25 м применяются тяжелые рыхлители ( Д-162 А), работающие как прицепные снаряды к трактору С-80, С-100 или С-140. Вес падающего груза зависит от типа экскаватора. [47]
На строительных экскаваторах, как правило, применяется однодвигательный привод переменного тока, а на специальных экскаваторах - многодвигательный электропривод постоянного тока. Для привода вспомогательных механизмов во всех типах электрических экскаваторов используются асинхронные двигатели. [48]
Принципиальная идея работы заключается в том, что разработку траншеи в очень крепких ( например, мерзлых) грунтах надо вести крупными блоками, для чего автором предложено конструктивное решение рабочего органа траншеекопателя. Следует отметить, что крупным недостатком такого типа экскаватора является сильное усложнение технологии работ в силу необходимости применения дополнительного оборудования для отрыва и, во всяком случае, для удаления блоков. [49]
Электронно-вычислительные машины открывают большие возможности и для многовариантного экономического анализа конструируемых моделей. Например, для выполнения сравнительного анализа эффективности четырех типов экскаваторов в условиях влияния пяти различных факторов был затрачен всего 1 ч машинного времени при одном операторе вместо 11 500 ч, которые потребовалось бы затратить при выполнении работ вручную. [50]
По ходовому оборудованию экскаваторы делятся на гусеничные и шагающие. В соответствии с конструкцией ходовой части в обозначение типа экскаваторов средней и большой производительности включаются буквы: Г - гусеничный, Ш - шагающий. [51]
По ходовому оборудованию экскаваторы делятся на гусеничные и шагающие. В соответствии с конструкцией ходовой части в обозначение типа экскаваторов средней и большой производительности включаются буквы: Г - гусеничный, Ш - шагающий. [52]
Общий расчет экскаватора включает в себя, как известно, определение и уточнение основных данных характеристик, установленных техническим заданием, определение усилий и скоростей основных рабочих движений, мощности приводов и передаточных отношений механизмов, тяговый расчет, обоснование производительности, статический расчет, определение давления на грунт. К данным, устанавливаемым техническим заданием, относятся: тип экскаватора, его типоразмер, производительность, примерные габаритные и рабочие размеры, вес, давление на грунт, тип привода, конкретные условия применения экскаватора - характеристики грунтов и забоев, размеры последних со схемами организации работ и установки экскаватора в забое, а также размещением транспортных средств и их характеристикой. [53]
Размер заработной платы па единицу оборудования зависит от тарифных ставок и числа обслуживающего персонала. Сменный расход электроэнергии определяется типом и категорией разрабатываемых пород и типом используемых экскаваторов и составляет: 700 - 950 кВт - ч у экскаваторов ЭКГ-46; 1500 - 2000 кВт - ч у ЭКГ-8; 4100 - 5300 кВт - ч у ЭКГ-15. Расходы на ремонт экскаваторов достигают: капитальный 30 - 60 %, средний 15 - 40 %, годовой 6 - 10 % от первоначальной стоимости экскаватора. [54]
Учитывая, что обычно газопроводы прокладываются из стальных труб, Сваренных в плети до укладки их в траншеи, стремятся к тому, чтобы отрывать траншеи такой ширины, которая допускала бы лишь опускание трубопровода на дно траншеи. Этому требованию удовлетворяют траншеи с вертикальными стенками, отрываемые траншейными многоковшовыми экскаваторами. Поэтому при выборе типа экскаватора в первую очередь должен быть выяснен вопрос о возможности использования траншейных экскаваторов вообще, а потом уже из них выбирается тот тип, который обеспечивает рытье траншеи необходимой ширины и глубины с применением или без применения уширителей и откосников. [55]
Рабочий цикл прямой лопаты состоит из следующих операций: копание, поворот на выгрузку, выгрузка, поворот в забой и опускание ковша. Вспомогательной операцией служит передвижка экскаватора, которая осуществляется по мере переработки забоя. В зависимости от типа экскаватора и емкости ковша, вида рабочего оборудования и условий работы продолжительность рабочего цикла колеблется в пределах 15 - 60 с. Копание начинается с подошвы забоя. При этом ковш опускается на грунт вблизи гусеничного хода. Такое положение ковша способствует лучшему врезанию его режущей кромки в грунт. В начале копания работает только подъемный механизм. В дальнейшем периодически производится включение напорного механизма. [56]
Этот экскаватор создан для прокладки траншей под водопроводные коммуникации с трубами диаметром до 820 мм в некоторых районах нашей страны. Массового распространения этот экскаватор еще не получил, однако с точки зрения конструкции он представляет собой несомненный интерес, так как коренным образом отличается от всех типов изготовляемых экскаваторов. Это отличие заключается в том, что в его конструкции применен дизель-электрический независимый многомоторный привод с генератором переменного тока. [57]
Наилучшим образом удовлетворяет указанным требованиям на экскаваторах средней и большой производительности система генератор - двигатель с различными схемами возбуждения. Наибольшее распространение на экскаваторах малой производительности получил групповой дизельный или электрический привод, который с помощью фрикционных и кулачковых муфт может приводить в движение рабочие механизмы экскаватора. Машины с групповым приводом имеют сложную кинематическую схему, а с точки зрения привода весьма просты. В большинстве типов подобных экскаваторов дизельный и электрический приводы являются взаимозаменяемыми. При электрическом приводе на экскаваторе главный вал трансмиссии приводится во вращение асинхронным короткозамкнутым двигателем или двигателем с контактными кольцами. Мощность приводного двигателя в зависимости от емкости ковша лежит в пределах 55 - 140 кет. Говоря о групповом электроприводе, нельзя не указать на то, что механические передачи получаются в этом случае громоздкими, а фрикционные муфты требуют постоянного наблюдения и ухода в связи с быстрым износом их обкладок. [58]