Тип - электромагнит
Cтраница 3
Тормозные короткоходовые электромагниты постоянного тока серии МП на напряжение 110 и 220 в предназначены для осуществления торможения электропривода. В зависимости от типа электромагнита тяговое усилие может быть от 95 до 2000 н и ход якоря от 3 до 4 5 мм. Электромагниты серий ЭЛ и МП могут быть подключены и к сети переменного тока через выпрямитель. [31]
Необходимо иметь в виду, что тормозные электромагниты и их катушки не предназначены для работы в среде, содержащей едкие газы и пары, разрушающие металлы и изоляцию; во взрывоопасной среде и в местах, не защищенных от попадания воды. Конструкция тормозного устройства определяет тип электромагнита. Так для тормозов ТК-ВНИИПТМАШ со шкивами-диаметром до 300 мм включительно применяют электромагниты МО или МП, для тормозов ТКП со шкивами 400 - 800 мм - коротко-ходовые электромагниты ТКП. [32]
Электромагниты пригодны для намагничивания любых марок сплавов алнико для магнитов любого размера, ограниченного только габаритами установки. Ниже приводятся данные нескольких типов электромагнитов. [34]
Исполнительным силовым элементом является в подавляющем большинстве случаев двухфазный асинхронный реверсивный двигатель с редуктором, перемещающий стрелку указателя с пишущим устройством и изменяющий параметры компенсационного элемента так, чтобы изменялась соответствующим образом компенсирующая величина. Известны исполнительные устройства, выполненные по типу электромагнита с втягивающимся ( соленоидный сервомотор) или поворотным якорем. Возможно также применение шаговых двигателей или реверсивных электромагнитных муфт, однако подобные варианты выполнения силовых исполнительных устройств в следящих системах автокомпенсаторов в настоящее время применяются довольно редко. [35]
Толкающие электромагниты с цилиндрическим сердечником постоянного тока серии ЭЛ на напряжение 24 в предназначены для привода гидравлических и пневматических клапанов, золотников и других механизмов прессов. Номинальное тяговое усилие, в зависимости от типа электромагнита, может быть от 20 до 80 с номинальным ходом якоря от 10 до 15 мм. Время срабатывания электромагнитов составляет 0 15 - 0 25 сек при практически неограниченном числе срабатываний. В настоящее время электромагниты серии ЭЛ заменяются электромагнитами серии ЭУ. [36]
Круглые электромагниты с каркасным и капсуль-ным креплением катушки в корпусе модернизируют no - типу боскаркасно-капсульного исполнения. Поэтому описание технологии укладки катушки в корпус приводится только по одному типу электромагнита М-42 Б, а затем указываются наиболее существенные отступления в технологии для электромагнитов других типов. [37]
В зависимости от назначения и характера выполняемых работ применяют главным образом два типа электромагнитов: круглые и прямоугольные. [38]
 |
Стропы из стальных канатов. [39] |
Электромагниты бывают круглые типа М и прямоугольные типа ПМ. Грузоподъемность электромагнитов колеблется от 80 кг до 20 т в зависимости от типа электромагнита и мощности питающего его генератора, а также от вида и состояния перерабатываемых металлов: стальная и чугунная стружка, чугун в чушках, стальные болванки или малогабаритные изделия из черных металлов. [40]
Рисунок 4.2 позволяет с большой наглядностью определять по конструктивному фактору, известному в начале проектирования, рациональный тип электромагнита, обеспечивающий при прочих равных условиях наибольшую условную работу. На стыках областей ( отмечено штриховкой в одну сторону) возможно применение обоих типов электромагнитов. [41]
Грузоподъемные электромагниты ремонтируют на специализированных электроремонтных заводах или в собственных цехах крупных предприятий, где имеется необходимое оборудование и созданы условия для ремонта с соблюдением требуемой технологии. Состав основного и вспомогательного оборудования цеха для ремонта грузоподъемных электромагнитов определяется преимущественно количеством, единичной мощностью и типами электромагнитов, подлежащих ремонту и составляющих ремонтный фонд цеха. [42]
Грузоподъемные электромагниты ремонтируют на специализированных электроремонтных заводах или в собственных цехах крупных предприятий, где имеется необходимее оборудование и созданы условия для ремонта с соблюдением требуемой технологии. Состав основного и вспомогательного оборудования цеха для ремонта грузоподъемных электромагнитов определяется преимущественно количеством, единичной мощностью и типами электромагнитов, подлежащих ремонту и составляющих ремонтный фонд цеха. [43]
Величина Пк называется конструктивным показателем. Для электромагнитов продолжительного режима работы с работоспособностью, близкой к 1 Н м и превышением температуры нагрева обмотки 70 С в табл. 5 - 1 приведены некоторые данные для выбора типа электромагнита. [44]
Компаунд заливают в электромагнит, остуженный до 30 - 40 С, в следующем порядке. Закрывают одно из боковых отверстий пробкой и устанавливают электромагнит вертикально открытым отверстием вверх. В этом положении он остается до полного затвердения компаунда. Заливку ведут до полного заполнения его компаундом. Каждому типу электромагнита соответствует определенное количество компаунда, и если часть компаунда остается, то это свидетельствует о том, что внутри образовался воздушный мешок. В этом случае воронку вынимают, отверстие забивают пробкой, электромагнит поворачивают вторым отверстием вверх, открывают эту пробку и доливают оставшийся компаунд. [45]
Страницы: 1 2 3 4