Cтраница 1
Тип генератора - машинный МГИ-2М и высокочастотный ВГ-ЗВ. [1]
Тип генератора пены зависит также от вида, используемого в установке пенообразователя. [2]
Типом выбранного генератора обусловливается напряжение V, подаваемое на индуктор. Значение V служит однпм из основных параметров при дальнейшем расчете индуктора. [3]
Какой тип генератора устанавливается на автомобиле и для чего он служит. [4]
![]() |
Схема изменения силы. [5] |
Второй тип генератора характеризуется тем, что энергия накапливается в конденсаторе С, который через самоиндукцию разряжается на искровой промежуток в бомбе А. Энергия разряда при неизменном искровом промежутке определяется емкостью конденсатора С. Длительность и частота разряда в этой схеме связаны между собой и зависят от величины квадратного корня из произведения CL. Таким образом при заданной энергии можно менять их, изменяя величину самоиндукции. Длительность разряда в этом случае возрастает приблизительно пропорционально l / L, а частота обратно пропорционально этому корню. Зависимость эта имеет место в довольно широких пределах Эта схема была принята нами в настоящем исследовании. [6]
Этот тип генератора имеет тот недостаток, что длина фронта первичного импульса велика, вследствие чего обостряющий разрядник необходимо помещать под высокое давление для увеличения запаздывания разряда. [7]
Какие типы генераторов установлены, имеется ли в них свободное пространство. [8]
![]() |
Общая схема двухполюсного автогенератора с отрицательным сопротивлением.| Динатронный автогенератор. [9] |
Такой тип генератора известен как двухполюсный автогенератор, поскольку контур подключается к схеме только двумя точками. Во всех других типах генераторов для создания обратной связи контур подключается как четырехполюсник. [10]
Какие типы генераторов применяют для электрической сварки. [11]
Некоторые типы генераторов допускают сохранение полной нагрузки при изменении напряжения до 110 %, но эта возможность должна быть обязательно проверена специальными испытаниями на нагрев активной стали и дополнительные потери в роторе и статоре. [12]
Этот тип генератора был впервые проанализирован ван-дер - Полем [16], который исследовал собственные и вынужденные колебания системы. [13]
Такой тип генератора сегодня является наиболее широко используемым для питания бортовой аппаратуры и обогрева космических летательных аппаратов. Согласно [27], из девяти находившихся в 1992 г. на орбите радиоизотопных генераторов в США, восемь были термоэлектрическими с изотопом Ри238 в качестве топлива. В радиоизотопном термоэлектрическом генераторе ( РИТЭГ) осуществляется непосредственное преобразование тепловой энергии в электрическую на основе эффекта Зеебека. [14]
Некоторые типы генераторов имеют один направляющий подшипник. [15]