Тип - асинхронный двигатель
Cтраница 1
Типы асинхронных двигателей существенно отличаются друг от друга по виду механических характеристик. Например, двигатели краново-металлургической серии имеют повышенное сопротивление роторной цепи, что обеспечивает высокий пусковой момент и высокое критическое скольжение, а значит, и высокое номинальное. Такие двигатели плохо подходят для применения в системах ППЧ-АД, так как имеют большие потери энергии и, как следствие, сильно нагреваются. Поэтому в частотно-регулируемых электроприводах используются двигатели серий 4А, АИР, 5А и др., а также двигатели, специально разработанные для применения с ППЧ, к которым относятся двигатели серии АЧД. [1]
 |
Соединение фаз трехфазной обмотки.| Положение перемычек на дощечке зажимов при соединении схемы обмотки в треугольник и звезду. [2] |
Какие типы асинхронных двигателей выпускают. [3]
Мощности я типы асинхронных двигателей, необходимые для производственных механизмов, выбираются, исходя из мощности, требуемой для приведения в движение данного механизма, величины начального момента на валу, числа оборотов, условий пуска ( требования быстроты нарастания числа оборотов), необходимости регулирования числа оборотов согласно предложениям поставщиков оборудования и характера технологического процесса. [4]
Существуют два типа асинхронных двигателей: двигатели с короткозамкнутой обмоткой на роторе и с фазной обмоткой. Двигатели первого типа называются также короткозамкну-тыми асинхронными двигателями, а двигатели второго типа - двигателями с фазным ротором или с контактными кольцами. Оба типа двигателей были изобретены русским электротехником М. О. Доливо-Добровольским в 1889 г. и впоследствии подверглись лишь незначительным конструктивным изменениям. [5]
В обозначении типа асинхронного двигателя в первых трех сериях буква А означает брызгозащищенное исполнение, АО - закрытое обдуваемое, первая цифра после букв - номер серии. Число после первого дефиса характеризует типоразмер; первая цифра в нем обозначает габарит ( условный номер наружнего диаметра сердечника статора), вторая - условный номер длины. [6]
Различают два типа асинхронных двигателей: с короткозамк-нутым и фазным роторами. [7]
Различают два основных типа асинхронных двигателей: с ко-роткозамкнутым ротором и с фазовым ротором. Двигатели с короткозамкнутым ротором не имеют подвода и отвода тока от ротора; двигатели с фазовым ротором имеют кольца, к которым подсоединяют пусковое или регулирующее сопротивление, обеспечивающее более плавный пуск. Помимо этого сопротивление снижает статорный ток при низких скоростях вращения, поэтому при нагрузке можно в некоторой степени регулировать скорость вращения асинхронного двигателя. [8]
Ниже рассматривается еще один тип асинхронного двигателя, а именно двигатель с полым ротором. Он имеет ротор, выполненный в виде тонкостенного полого цилиндра из легкого немагнитного металла. [9]
Ниже рассматривается еще один тип асинхронного двигателя, а именно двигатель с полым ротором. [10]
Как видно из этой таблицы, наиболее благоприятным типом асинхронного двигателя с точки зрения пускового тока являются двигатели с фазным ротором. Такой тип двигателя позволяет также, как это было установлено, повышать начальный вращающий момент путем введения сопротивления в цепь ротора и доводить его до величины максимального момента. Однако, как указывалось, более высокая стоимость этих двигателей и более сложная их эксплуатация ( повторный пуск в случае опрокидывания, уход за щетками и кольцами) привели к ограниченному применению двигателей с фазным ротором главным образом в тех случаях, где имеют место тяжелые условия пуска и необходима плавная регулировка скорости вращения. [11]
Как видно из этой таблицы, наиболее благоприятным типом асинхронного двигателя с точки зрения пускового тока являются двигатели с фазным ротором. Такой тип двигателя позволяет также, как это было установлено, повышать начальный вращающий момент путем введения сопротивления в цепь ротора и доводить его до величины максимального момента. Однако, как указывалось, - более высокая стоимость этих двигателей и более сложная их эксплуатация ( повторный пуск в случае опрокидывания, уход за щетками и кольцами) привели к ограниченному применению двигателей с фазным ротором главным образом в тех случаях, где имеют место тяжелые условия пуска и необходима плавная регулировка скорости вращения. [12]
С точки зрения переходных процессов различают четыре типа асинхронных двигателей: с контактными кольцами, с простой беличьей клеткой, с двойной беличьей клеткой и с глубокими пазами на роторе. У короткозамкнутых машин, так же как и при рассмотрении установившихся режимов, прежде всего определяются параметры ротора, приведенные к обмотке статора, тем самым принимается, собственно говоря, что ротор также снабжен симметричной трехфазной обмоткой. [13]
 |
Схемы соединения трехфазной обмотки при включении в однофазную сеть. [14] |
В табл. 24.1 приведены паспортные данные некоторых типов универсальных асинхронных двигателей серии У АД. [15]
Страницы: 1 2