Старый тип - машина
Cтраница 1
Старые типы машин и аппаратов, долгое время применяемые в пищевой промышленности, вытесняются новым высокопроизводительным и экономичным оборудованием. Это оборудование отличается повышенными скоростями технологических процессов переработки сырья пищевых продуктов при возможном уменьшении размеров оборудования и снижении себестоимости единицы готовой продукции. [1]
 |
Схема движения пигментной пасты на трехвалковой машине. [2] |
Наиболее старым типом машин для изготовления эмалей являются краскотерочные многовалковые машины. [3]
 |
Роторы асинхронных машин. [4] |
В старых типах машин беличья клетка изготовлялась из медных стержней круглого или овального сечения, которые плотно вставлялись без изоляции в закрытые пазы сердечника ротора. Концы стержней замыкались накоротко между собой на торцах ротора медными кольцами. [5]
В старых типах машин применяли дюймовые резьбы, размеры которых выражены в дюймах. [6]
В старых типах машин катушки полюсов из тонкого провода наматывали на каркасы, представляющие собой коробки из листовой стали, склепанные или сваренные. [7]
В старых типах машин катушки полюсов из тонкого провода наматывали на каркасы, представляющие собой коробки из листовой стали, склепанные или сваренные. Каркас надежно защищал витки катушки от повреждения сердечником полюса, но затруднял пропитку катушки и не позволял осуществить непрерывную изоляцию ее наружной поверхности. Поэтому в современных машинах катушки наматывают на шаблоны из твердых пород дерева или алюминия. [8]
 |
Схема коклюшки оплеточной машины ОРП-1. [9] |
Коклюшечные машины являются старым типом оплеточныг машин. Основным недостатком этих машин является малая производительность. При больших скоростях подвижные детали машин очень быстро изнашиваются. Может произойти также и столкновение перекрещивающихся коклюшек. Производительность оплеточных машин зависит от числа оборотов коклюшек. [10]
Эти старые типы машин определили опыт изготовления и эксплуатации, который весьма важно было иметь для дальнейшего развития и создания новых типов машин. [11]
В большинстве случаев подшипники скольжения применяют для крупных машин и закрепляют на стояках. Щитовые подшипники встречаются в старых типах машин малой и средней мощности. Подшипники скольжения могут быть легко выполнены разъемными, что облегчает сборку крупных машин. [12]
 |
Постепенное снижение массы единицы мощности масляных трансформаторов в первой половине XX столетия ( по данным зарубежного трансформаторострое-ния. [13] |
Заводы были расширены и реконструированы; старые типы машин, относящиеся к периоду 1910 - 1913 гг., были сняты с производства и заменены новыми. [14]
Моральный износ обусловлен техническим прогрессом, в ходе которого создаются и внедряются в производство более совершенные и экономичные виды оборудования. Применение новых видов оборудования позволяет увеличить объем производства, снизить себестоимость продукции и получить дополнительную прибыль. В этих условиях эксплуатация старых типов машин и оборудования становится невыгодной, поэтому они еще до истечения физического срока службы могут быть списаны и заменены новыми. [15]
Страницы: 1 2