Cтраница 1
Растворенная вода сама по себе не опасна для двигателя и не вызывает осложнений при прокачивании топлива по системе питания, но она может стать водой эмульсионной. [1]
Растворенная вода в бензинах практически не оказывает влияния на стандартные показатели их низкотемпературных свойств. Температура помутнения нефтяных бензинов любого компонентного состава обычно не выше минус 60 С. Поэтому для автомобильных бензинов этот показатель не нормируется. Однако влияние растворенной воды на физическую стабильность при низких температурах заметно возрастает в случае использования кислородсодержащих компонентов. [2]
![]() |
Влияние перемешивания и содержания воды в масле на ere. [3] |
Растворенная вода в стандартных условиях испытания до известных пределов не снижает ее. [4]
Растворенная вода довольно энергично удерживается нефтепродуктом: она начинает удаляться из него не при 80 - 100, как суспензированная и эмульсионная влага, а при 130 - 140, причем удаление сопровождается вскипанием и потрескиванием. [5]
![]() |
Влияние перемешивания и содержания воды в масле на его. [6] |
Растворенная вода в стандартных условиях испытания до известных пределов не снижает ее. [7]
Содержание растворенной воды должно определяться анализом. Чтобы исключить возможность появления условий образования льда, рекомендуется установить предельное содержание воды в СНГ - 0 001 % ( по массе) для пропана и 0 002 % ( по массе) для бутана. [8]
![]() |
Зависимость растворимости воды в топливе ТС-1 от температуры.| Скорость насыщения топлива водой., .. [9] |
Наличие растворенной воды при положительных температурах не оказывает какого-либо отрицательного влияния на эксплуатационные свойства топлива. Однако при отрицательных температурах возможно нарушение нормальной подачи топлива и перебои в работе двигателя. В топливе, насыщенном водой при положительной температуре, в процессе охлаждения появляется ее избыток. Если условия охлаждения топлива таковы, что избыток воды не успевает перейти в воздух ( подобные условия довольно часто создаются в топливных баках), то образуются мелкие капли, которые при отрицательных температурах превращаются в кристаллы льда. Скорость забивки фильтров кристаллами зависит от многих факторов, но в первую очередь от растворимости воды в топливах и ее изменения с температурой. [10]
![]() |
Растворимость воды в углеводородах и нефтепродуктах. [11] |
Кроме растворенной воды в топливах и маслах может присутствовать вода в виде эмульсий и в свободном состоянии. Свободная вода обычно находится на дне резервуара и является источником образования эмульсий. Она обусловливает также полное насыщение нефтепродуктов растворимой водой. В легких топливах водно-топливные эмульсии обычно нестойки. [12]
![]() |
Зависимость растворимости воды в топливе ТС-1 от температуры.| Скорость насыщения топлива водой. [13] |
Наличие растворенной воды при положительных температурах не оказывает какого-либо отрицательного влияния на эксплуатационные свойства топлива. Однако при отрицательных температурах возможно нарушение нормальной подачи топлива и перебои в работе двигателя. В топливе, насыщенном водой при положительной температуре, в процессе охлаждения появляется ее избыток. Если условия охлаждения топлива таковы, что избыток воды не успевает перейти в воздух ( подобные условия довольно часто создаются в топливных баках), то образуются мелкие капли, которые при отрицательных температурах превращаются в кристаллы льда. Скорость забивки фильтров кристаллами зависит от многих факторов, но в первую очередь от растворимости воды в топливах и ее изменения с температурой. [14]
Хотя содержание растворенной воды в нефтепродуктах никогда не превышает 0 1 %, часто для получения продуктов удовлетворительного качества оказывается необходимым дополнительно снизить содержание воды. [15]