Водитель - автопоезд
Cтраница 1
Водитель автопоезда по совместительству выполняет роль экспедитора груза и агента перевозчика. Он принимает груз, сверяет записи в накладной с фактическим состоянием груза. Поэтому считается, что груз, его упаковка, количество мест, масса и внешний вид были внешне в надлежащем состоянии в момент принятия грузоперевозчиком. [1]
Водители автопоездов должны быть дисциплинированными и обладать достаточным опытом перевозки грузов - Особую опасность представляет движение тяжеловесного транспорта во время гололедицы. [2]
Водители автопоездов и буксирующих транспортных средств, приближаясь к переезду, обязаны проверить исправность сцепных устройств. [3]
 |
Схема поворота автомобиля с двухосным прицепом. [4] |
Если водитель автопоезда / / будет слишком близко двигаться к обочине, то его прицеп может правыми колесами попасть в кювет. Кроме того, такое смещение прицепа опасно для пешеходов, находящихся на обочине дороги, или, если поворот происходит на улице, - на тротуаре. [5]
Агент не редко выступает в роли прямого защитника интересов грузовладельца перед лицом капитана агентируемого им судна или водителя автопоезда, допустившего, например, порчу товара в ходе рейса и пытающегося на терминале избежать оформления ответственности за случившееся. [6]
Буксировать порожним автомобилем груженый прицеп не разрешается. На протяжении всей работы на липни водитель автопоезда должен следить за состоянием полуприцепа и буксирных устройств. [7]
Прибыв в пункт перецепки, водитель сдает работнику автостанции полуприцеп-фургон под пломбой, а при перевозке груза на бортовом полуприцепе - груз и полуприцеп отдельно; сдает также и шины, находящиеся на колесах полуприцепов. В таком же порядке водитель принимает от работника автостанции полуприцеп для буксировки в обратном направлении. Если водители встречных автопоездов прибывают на станцию одновременно, то они сдают полуприцепы друг другу. Документы ( передаточные листы) водители получают у диспетчера автостанции. [8]
На поворотах автопоезд следует вести по дуге большего радиуса, а при движении задним ходом необходимо зафиксировать переднюю ось прицепа стопорным устройством. Загружать прицепы следует равномерно, не допуская перегрузки передней оси. Во время работы на линии водитель автопоезда должен следить за состоянием прицепа и буксирных устройств. [9]
Автопоезд на поворотах должен двигаться по дуге большего радиуса, а при движении задним ходом необходимо зафиксировать переднюю ось прицепа стопорным устройством. Загрузку прицепов следует производить равномерно, при этом нельзя допускать перегрузки передней оси. Буксировать груженый прицеп порожним автомобилем не разрешается. Во время работы на линии водитель автопоезда должен следить за состоянием полуприцепа и буксирных устройств. [10]
При вождении автопоезда на поворотах следует двигаться по дуге большего радиуса, а при движении задним ходом необходимо зафиксировать переднюю ось прицепа стопорным устройством. Загрузку прицепов следует производить равномерно, при этом не допускать перегрузки передней оси. Букси-рсвать груженый прицеп порожним автомобилем не разрешается. Во время всей работы на линии водитель автопоезда должен следить за состоянием полуприцепа и буксирных устройств. [11]
Страницы: 1