Козловый тип
Cтраница 1
Краны-перегружатели козлового типа используются для обслуживания рудных дворов и угольных складов, открытых площадок заводов металлоконструкций, скрапоразделочных баз и копровых установок, открытых складов заводов строительных деталей и строительных площадок. [1]
Береговые опоры-устои козлового типа, облегченные, сборно-монолитной конструкции. [2]
Все краны козлового типа, независимо от грузоподъемности и размеров, состоят из следующих основных монтажных узлов ( фиг. [3]
 |
Схемы фундаментов с наклонными и вертикальными сваями. [4] |
В схемах козлового типа в сваях возникают меньшие изгибающие моменты, чем в веерных, особенно при низком положении равнодействующей горизонтальных нагрузок. [5]
Анкерно-угловая опора У-15 ( рис. 51) козлового типа имеет высоту 25 2 м и состоит из двух А-образных стоек, траверсы и подкоса, воспринимающего боковые горизонтальные усилия. [6]
 |
Установка мостового крана в машинном зале насосной станции. [7] |
Для насосных станций открытого типа применяют либо краны козлового типа, которые перемещаются по рельсовым путям, уложенным по подземной части станции, либо указанные выше грузоподъемные устройства монтируются на специальных металлических Или железобетонных каркасах, устанавливаемых также на подземной части. [8]
При высоте 35 - 37 м эффективность башенных опор возрастает и здесь уже по весу они на 9 - 12 % легче портальных опор. Эти опоры имеют по сравнению с ранее используемыми опорами козлового типа ряд преимуществ. Они просты в изготовлении, монтаже и эксплуатации, удовлетворяют требованиям горячей оцинковки, позволяют производить сборку на болтах и легко устанавливаются на сложном рельефе местности. Правда, расход бетона на фундаменты для этих опор выше, чем для опор козлового типа, но простота изготовления и четкость в работе, а также возможность унификации элементов конструкции окупают указанный недостаток. [9]
Многообразие способов применения кранов-трубоукладчиков ц условий строительного процесса позволяют находить и другие принципиально новые конструктивные схемы кранов-трубоукладчиков. К основным из них, находящимся в стадии разработки, относится кран-трубоукладчик козлового типа, который базируется на двух тракторных ходовых устройствах, перемещающихся по разные стороны траншеи, и колесный кран-трубоукладчик. Первый из них перспективен в работе с тяжелыми трубопроводами, а второй необходим для работы в городских условиях, где движение гусеничного транспорта запрещено. [10]
 |
Схемы порталов.| Схема шевра. [11] |
На рис. 8.13 представлены конструкции порталов. Трубчатые порталы П - образного типа изготавливаются из труб диаметром 1400 мм и более. Ригель решетчатого портала и портального подъемника козлового типа тоже изготавливается из трубы. А-образный подъемник называется шевром. [12]
При высоте 35 - 37 м эффективность башенных опор возрастает и здесь уже по весу они на 9 - 12 % легче портальных опор. Эти опоры имеют по сравнению с ранее используемыми опорами козлового типа ряд преимуществ. Они просты в изготовлении, монтаже и эксплуатации, удовлетворяют требованиям горячей оцинковки, позволяют производить сборку на болтах и легко устанавливаются на сложном рельефе местности. Правда, расход бетона на фундаменты для этих опор выше, чем для опор козлового типа, но простота изготовления и четкость в работе, а также возможность унификации элементов конструкции окупают указанный недостаток. [13]
Статическое испытание кранов производится следующим образом. При испытании кранов мостового типа, а также подвижных консольных кранов испытуемый кран устанавливается над опорами, поддерживающими подкрановые пути, а его тележка - в положение, отвечающее наибольшему прогибу моста. Груз захватывается крюком и поднимается на высоту до 300 мм с выдержкой в течение 10 мин. По истечении 10 мин груз опускается и проверяется отсутствие остаточной деформации ( прогиба) ферм крана. У кранов козлового типа с консолями отсутствие остаточной деформации проверяется как при установке тележки между опорами крана, так и при установке ее на консолях. [14]
Страницы: 1